Teoriprov för bil – övningsprov 9

Förklaring

Det är förbjudet att parkera 30 meter före och efter, inte att stanna. Omkörningsförbud råder ofta, men tvåhjuliga fordon får köras om. Stopplikt finns oftast bara där det saknas bommar och signaler, inte annars. Visst går det alltid att säga att saker ”kan” ske. I detta fall är det dock extra viktigt att du är medveten om risken att signalsystemet inte fungerar.

Förklaring

”Om egendom har skadats och ingen är närvarande som kan ta emot uppgifter och upplysningar, skall trafikanten snarast möjligt underrätta den som lidit skada eller polis.” (Trafikförordningen)

Förklaring

Denna fråga handlar om grundläggande fordonskunskaper. En vanlig personbil är cirka 1,5 meter hög. Du måste alltså stapla 3 bilar på varandra innan du skrapar i höjdhindret. När du sätter dig i bilen får du en indikation på höjden. Medellängden för alla personer i Sverige är strax över 170 cm. De flesta personer är alltså längre än vad bilen är hög. Om du själv är längre än bilen, kan du dra slutsatsen att bilen kommer att kunna köra under ett hinder som är 4,1 meter (410 cm) högt. Du kan också titta på ledtrådar i omgivningen och uppskatta höjden. Exempelvis byggnader, dörrar och andra fordon.

Förklaring

Överinlärning: ”Din rent tekniska körning ska automatiseras. När du inte behöver tänka på den tekniska delen av körningen, utan den sker automatiskt, kan du använda din medvetna tankeförmåga, då det inträffar något som kräver snabba reaktioner.” (Körkortsboken, upplaga 19, sida 11)

Förklaring

Normalt måste last som skjuter ut framför bilen markeras. Det finns dock ett undantag: ”Last som skjuter ut mindre än en meter framför fordonet behöver dock inte märkas ut om den utskjutande delen tydligt framgår för andra trafikanter.” (Trafikförordningen) Därför är alternativen som säger ”alltid” felaktiga.

Förklaring

”Under de röda ljusöppningarna kan det finnas en cirkulär ljusöppning, från vilken det kan avges blinkande vitt ljus för att göra korsningen lättare att upptäcka.” (Vägmärkesförordning)

Förklaring

Tidsangivelse (T6) ”Tavlan anger när angivelsen på vägmärket gäller. Används klockslag i kombination med andra villkor anger tavlan även när dessa villkor gäller. Svarta eller vita siffror utan parentes avser vardagar utom vardag före sön- och helgdag. Svarta eller vita siffror inom parentes avser vardag före sön- och helgdag. Röda siffror avser sön- och helgdag. Om angivelsen sträcker sig över midnatt gäller tidsperioden efter midnatt påföljande dag. Anges viss dag eller viss veckodag gäller regleringen denna dag oavsett om dagen är en vardag, söndag eller helgdag.”

Förklaring

Boende får parkera enligt särskilda villkor, men parkeringsplatsen är inte reserverad för boende. Parkeringsförbudet gäller endast fram till klockan 11 på måndag. Du får parkera om du betalar avgift enligt den första tilläggstavlan. Att det är 9 augusti är onödig information i detta fall.

Förklaring

A: Ökning av antal körfält (F16) ”Märket anger att antalet körfält ökar. Märket är anpassat efter förhållandena på platsen. Symboler för fordonsslag eller vägnummer kan vara infogade i märket. Märket används även som förberedande upplysning om att antalet körfält ökar. Avståndet anges då på en tilläggstavla. Vid tillfällig trafikomläggning får märket utföras på orange botten. I övrigt får avvikelse från färg inte ske.” B: Minskning av antal körfält (F17) ”Märket anger att antalet körfält minskar. Märket är anpassat efter förhållandena på platsen. Märket används även som förberedande upplysning om att antalet körfält minskar. Avståndet anges då på en tilläggstavla. Vid tillfällig trafikomläggning får märket utföras på orange botten. I övrigt får avvikelse från färg inte ske.” C: Väganslutning med separat körfält (F20) ”Märket är anpassat efter förhållandena på platsen. Vid tillfällig trafikomläggning kan märket vara utfört med orange botten. I övrigt får avvikelse från färg inte ske.” D: Väganslutning med accelerationsfält (F19) ”Märket är anpassat efter förhållandena på platsen. Vid tillfällig trafikomläggning kan märket vara utfört med orange botten. I övrigt får avvikelse från färg inte ske.”

Förklaring

Vägmarkeringen du kommer att korsa är: Cykelpassage eller cykelöverfart (M16) ”Markeringen anger en cykelpassage eller en cykelöverfart där märke B8, cykelöverfart, är uppsatt. Om markeringen avser en cykelöverfart ska den kombineras med markeringen M14, väjningslinje.” Det är alltså antingen en cykelpassage eller en cykelöverfart. Eftersom dessa saknas … Cykelöverfart (B8) Väjningslinje (M14) … går det att dra slutsatsen att det är en cykelpassage, inte en cykelöverfart. ”En förare som närmar sig en obevakad cykelpassage ska anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara för cyklande och mopedförare som är ute på cykelpassagen.” (Trafikförordningen). Det sitter vägmärken om cykelbana till höger och vänster, kan det inte vara en cykelbana som korsar vägen? – Nej, en cykelbana som korsar en väg har aldrig vägmarkeringen M16 (så kallade sockerbitar). Därför kan du direkt utesluta att det är en cykelbana som korsar vägen. Cykelbanan tar slut innan bilvägen och börjar igen på andra sidan. Jag har inte väjningsplikt, men jag måste ändå sänka hastigheten? – Ja, vid en cykelpassage ska cyklister vänta på att bilarna passerar. Men om en cyklist ändå befinner sig på cykelpassagen när du kommer med din bil, får du inte köra på cyklisten. Du måste sänka hastigheten så att ingen fara uppstår.

Förklaring

Varningslinje och heldragen linje (M11) ”Markeringen används där det inte är tillåtet för fordon som befinner sig på samma sida som den heldragna linjen att byta körfält. Markeringen kan även användas för att upplysa om en kommande heldragen linje på den sida där varningslinjen finns.” Eftersom linjen inte är heldragen på din sida, får du åka över den. Men när jag ska tillbaka, då måste jag ju korsa den heldragna linjen? – Ja, men det finns ett undantag för det. Du får korsa den heldragna linjen om ”det i fordonets färdriktning löper en streckad linje omedelbart till höger om den heldragna linjen.” (Trafikförordningen) Notera ”i fordonets färdriktning”. Trots att du är över i det mötande körfältet, löper ändå den streckade linjen till höger om den heldragna linjen sett från ditt perspektiv.

Förklaring

”För att dina teoretiska kunskaper inte ska glömmas bort efter en kort tid är det viktigt att du strävar efter en djupinlärning.” (Körkortsboken, upplaga 19, sida 11)

Förklaring

A: Väjningslinje (M14) ”Markeringen anger den linje som fordon inte bör passera när föraren iakttar väjningsplikt.” B: Farthinder (M17) ”Markeringen anger ett farthinder i form av gupp, grop eller liknande.” C: Förberedande upplysning om väjningsplikt eller stopplikt (M18) ”Markeringen anger att väjningsplikt eller stopplikt gäller längre fram i färdriktningen.” D: Cykelpassage eller cykelöverfart (M16) Spärrområde (M9) ”Markeringen består av vinklade eller snedställda streck beroende på förhållandena på platsen. Del av eller hela området kan utföras i vitt.”

Förklaring

Det lättaste här är att räkna antal körfält. Den gröna skylten (Oslo / Centrum) har tre pilar som avser de tre körfälten under skylten. För att komma till Gårda S måste du byta till körfält A. Men är inte avfart A bara till för de som ska till Örgryte och Lisebergsbyn? – Nej, avfarten leder även till Gårda S. När du har kört in på avfarten kommer du till Gårda S om du kör rakt fram och till Örgryte och Lisebergsbyn om du svänger till höger.

Förklaring

Du är alltid skyldig att lämna fri väg för tåg. ”En trafikant skall lämna fri väg för […] järnvägståg […] Förare som skall lämna fri väg skall stanna om det är nödvändigt.” (Trafikförordningen) Detta gäller även om signalerna inte blinkar rött. Att krocka med ett tåg är en så allvarlig olycka att de som skrivit lagen aldrig vill att du ska ”ha rätt” att köra in i en järnvägskorsning. Du måste alltid vara på din vakt och allt ansvar ligger på dig, eftersom ett tåg har en mycket lång bromssträcka.

Förklaring

Den 19:e är inte ett jämnt datum, vilket innebär att parkeringsförbudet inte gäller då. A: Förbud mot att parkera fordon på dag med udda datum (C36) B: Förbud mot att parkera fordon (C35) C: Förbud mot att stanna och parkera fordon (C39) D: Förbud mot att parkera fordon på dag med jämnt datum (C37)

Förklaring

Genomgång av alternativen: Genom att växla mellan att gasa kraftigt och försiktigt flera gånger under de första meterna. – Dåligt, detta ökar riskerna för hjulspinn, eftersom varje kraftig gasning blir som att starta på nytt. Genom att backa cirka en meter precis innan du ska köra ut i korsningen. – Kan vara bra i vissa specifika fall, men det är dåligt som ett övergripande råd. Förmodligen gör det ingen skillnad för greppet samtidigt som din sikt ut i korsningen försämras. Genom att gasa kraftigt och jämnt. – Kraftig gas innebär större risk för hjulspinn. Fel alltså. Genom att gasa försiktigt och jämnt. – Rätt, försiktig gas minskar risken för hjulspinn.

Förklaring

finns detta vägmärke till höger: Varning för vägkorsning där trafikanter på anslutande väg har väjningsplikt eller stopplikt (A29) ”Märket anger en vägkorsning där förare av fordon på anslutande vägar har väjningsplikt eller stopplikt. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.”

Förklaring

Eftersom det inte finns något som tyder på annat, är det högerregeln som gäller i korsningen. Högerregeln: ”När två fordons kurser skär varandra har förare väjningsplikt mot det fordon som närmar sig från höger” (Trafikförordningen). Korsar inte fordon från höger en gång- och cykelbana? – Nej, korsningens utformning gör det tydligt att eventuella gång-/cykelbanor tar slut innan bilvägen. Om tanken var att ge de gående företräde, skulle ett övergångsställe finnas på platsen. Det kan vara svårt att identifiera en cykelbana. Transportstyrelsen har dock sagt att: ”En cykelbana korsar generellt inte en väg/gata”.

Förklaring

A: Ledlinje (M4) ”Markeringen anger lämplig färdväg för trafik i komplicerade korsningar. Markeringen används även i andra fall där det finns behov av ledning. Markeringen har längdförhållandet 1:1 mellan dellinje och mellanrum.” B: Heldragen linje (M8) ”Heldragen linje anger att bestämmelserna i 3 kap. 11 § eller 12 § tredje stycket trafikförordningen (1998:1276) eller föreskrifter meddelade med stöd av den förordningen är tillämpliga. Heldragen mittlinje förekommer såväl enkel som dubblerad. Om den är dubblerad kan mellanrummet mellan linjerna variera.” C: Linje för fordon i linjetrafik med flera (M6) ”Markeringen anger gränsen mellan körfält för fordon i linjetrafik m.fl. och ett annat körfält. Markeringen har längdförhållandet 1:1 mellan dellinje och mellanrum.” D: Varningslinje (M3) ”Varningslinje används för att informera om att linjen är olämplig att överskrida på grund av trafikförhållandena. Markeringen anger gränsen mellan körfält avsedda för färd i motsatta färdriktningar. Markeringen har längdförhållandet 3:1 mellan dellinje och mellanrum.”

Förklaring

Det finns inget krav på att du måste köra i ett körfält en viss tid. Situationen räknas som ett vanligt körfältsbyte: ”En förare får […] byta körfält […] endast om det kan ske utan fara eller onödigt hinder för andra vägtrafikanter.” (Trafikförordningen) Du berörs också av regler kring blinkers: ”Tecken skall ges i god tid innan den avsedda manövern genomförs och vara väl synligt och otvetydigt. Teckengivningen skall upphöra så snart manövern är avslutad.” (Trafikförordningen) Den framförvarande bilen visar inga tecken på att vilja köra om lastbilarna. (Även om föraren framför ändrar sig, hindrar det inte dig från att byta till vänster körfält.) Att du kör på en öppningsbar bro påverkar inte.

Förklaring

Det är bäst att köra in på avfarten så tidigt som möjligt. Detta eftersom din svängningsmanöver blir mjukare samtidigt som bakomvarande kan passera dig snabbare. Om du väntar för länge kan andra trafikanter bli osäkra på din avsikt. Om du väntar till C kan det till och med bli så att du inte kan svänga om en annan bil som svängt tidigare redan befinner sig på avfarten. Observera att du inte får överskrida den heldragna linjen till höger. Du ska börja att köra in på avfarten vid A. Hela bilen ska vara på avfarten först när den får plats utan att du överskrider den heldragna linjen.

Förklaring

Användbara länkar: Stoppsträckan, reaktionssträckan och bromssträckan (Körkortonline.se)

Förklaring

Cyklister korsar ofta vägen på övergångsställen, vilket är det frågan gäller. Hur väjningsreglerna fungerar är inte relevant i denna fråga.

Förklaring

Påbjudna gång- och cykelbanor (D7) ”Märket anger banor som är delade genom vägmarkering, skiljeremsa eller liknande i en del för gående och en del för cyklande. Symbolernas placering på märket anger vilken del av banan som är avsedd för gående respektive cyklande. Om moped klass II inte får föras på banan anges det på en tilläggstavla.” ”På cykelbanor skall cyklande och förare av moped klass II lämnas företräde av andra fordonsförare.” (Trafikförordningen)

Förklaring

Plankorsningsskärm (Y4) ”Skärmen används för att göra en plankorsning lättare att upptäcka. Skärmen är anpassad till förhållandena på platsen och kan vara liggande.” ”Plankorsning […] En korsning i samma plan mellan en väg och en sådan järnväg eller spårväg som är anlagd på en särskild banvall”. (Förordningen om vägtrafikdefinitioner)

Förklaring

”Ett fordon får inte stannas eller parkeras […] i en vägport eller tunnel”. (Trafikförordningen)

Förklaring

När två bilar skär varandras körriktning måste någon komma från höger, vilket gör att högerregeln gäller. Tänk att du sitter i A. Kommer B från höger? Svar ja = högerregeln gäller. Vägarnas vinkel, det vill säga om man kommer ”lite” eller ”mycket” från höger, spelar ingen roll. Användbara länkar: Väjningsregler (Körkortonline.se)

Förklaring

”[…] tumregler för rätt avstånd […] samma avstånd i meter som din hastighet i km/h” (Körkortsboken, upplaga 19, sida 81)

Förklaring

Utfartsregeln gäller för bilen som kör ut: ”En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg […] från […] en fastighet.” (Trafikförordningen).

Förklaring

Att andra fordon redan befinner sig i vänster körfält är inget hinder, eftersom båda körfälten är till för trafik i samma riktning. Avståndet till trafiken i vänster körfält är inte heller något problem. Tvärtom, avståndet fram till bilen i höger körfält kortare än avståndet fram till bilen i vänster körfält. Om du väntar med att byta körfält, finns risken att du kör för nära framförvarande bil.

Förklaring

Avfartsskärm (X4) ”Anordningen anger skiljepunkten mellan en huvudkörbana och en avfart där det finns ett retardationsfält.”

Förklaring

Trafikförordningen anger att en förare har ”väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg […] från en parkeringsplats, en fastighet, en bensinstation eller från något annat liknande område i anslutning till vägen”. Det är tydligt att platsen till höger räknas som något av dessa områden. Genomgång av alternativen: Jag har väjningsplikt, eftersom högerregeln gäller. – Fel, högerregeln gäller inte på platser som anges i citatet ovanför. Jag har väjningsplikt, eftersom vägmärket längre fram anger det. – Fel, det vägmärket gäller endast vägkorsningen längre fram. Den andra föraren har väjningsplikt, eftersom föraren kommer från en parkeringsplats eller liknande. – Rätt, se citatet ur Trafikförordningen. Den andra föraren har väjningsplikt, eftersom föraren kommer från en plats med skymd sikt. – Fel, det finns ingen sådan regel.

Förklaring

”Omkörning får inte heller ske strax före eller i en plankorsning […] Tvåhjuliga fordon utan sidvagn får dock köras om.” (Trafikförordningen) Om vägen är bred och sikten är god skulle det inte vara säkert eller smidig om du var tvungen att bromsa in kraftigt och köra i snigelfart bakom cyklisten (och därmed passera den farliga järnvägsöverfarten i mycket låg hastighet). Om vägen är smal och sikten är skymd får du dock inte köra om enligt andra regler. Här frågas det dock bara om det generellt är tillåtet, vilket det är.

Förklaring

Det finns inga exakta gränser, eftersom korsningarnas utformning skiljer sig mycket åt. ”Omkörning får inte heller ske strax före eller i en plankorsning, utom när 1. korsningen har bommar, eller 2. trafiken i korsningen är reglerad genom sådana trafiksignaler som används i vägkorsningar.” (Trafikförordningen)

Förklaring

Vägnummer (F14) ”Vägnummer anges endast för vägar i nummergruppen 1–499. Ett märke med streckad bård anger att vägen leder till den väg som vägvisas med det nummer som anges på märket.” Vägnumret i imagen har en streckad bård. Så här ser det annars ut:

Förklaring

”Nio av tio människor överlever om de blir påkörda i 30 km/tim. Men när hastigheten höjs till 50 km/tim blir risken för en dödsolycka åtta gånger så stor” (Trafikverket) Det viktiga är att du känner till att hastigheten har stor betydelse för en påkörd fotgängares chans att överleva. Mer konkret är det just 30 km/h = stor chans att överleva och 50 km/h = liten chans att överleva som du bör kunna. Detta för att du ska ha förståelse för varför det är 30 km/h på vissa sträckor.

Förklaring

”Bilister fattar inte militärpolisens tecken […] Trafikanter är dåliga på att förstå hur man ska köra när man blir dirigerad av polis, det menar Hans Erlandsson, övningsledare för militärpolisen. Idag övar militärpolisen på att dirigera i korsningar”. (Sveriges Radio) Användbara länkar: Polistecken (Körkortonline.se)

Förklaring

”Börja med att överblicka olycksplatsen och prioritera vad som bör göras först.” (Körkortsboken, upplaga 19, sida 257) Vilka är alternativen till att överblicka först? Varna först – om det är en ödslig väg och olycksbilen inte står farligt till behöver du väl inte varna? Ta alltså reda på (överblicka) om du behöver varna som första åtgärd. Larma först – personen på 112 kommer att fråga var olyckan inträffat och hur skadorna ser ut. Då är det bättre att först ha de svaren klara, så att du inte säger att 3 är skadade när det egentligen är 7. Hjälpa/livrädda först – om du direkt kastar dig över första personen du ser, kanske du missar andra personer med mycket allvarligare skador. Bäst är alltså att överblicka först. Detta är generella råd. Situationer kan givetvis uppstå där det är lämpligare att följa en annan ordning. Eftersom frågan är generellt ställd (det finns inga speciella omständigheter) bör du anta att det är de generella rekommendationerna som är rätt. Användbara länkar: Trafikolyckor (Körkortonline.se)

Förklaring

Att huvudleden upphör betyder bara att du nu kör på en ”vanlig” väg där många olika väjningsregler kan gälla. (Ej nödvändigt för att besvara frågan, men det kan vara intressant att veta att i detta fall gäller inte högerregeln. Trafik från höger har väjningsplikt mot dig.)

Förklaring

Varning för mötande trafik (A25) ”Märket anger att en körbana med enkelriktad trafik övergår i en körbana med trafik i båda riktningarna.” Gäller varningen också till vänster? – Ja.

Förklaring

”Före industrialiseringen var halten koldioxid i atmosfären cirka 280 ppmv (parts per million = miljondelar räknat i volym). Sedan dess har halten ständigt ökat. […] De globala koldioxidutsläppen orsakas till största delen av förbränning av fossila bränslen”. (Chalmers & Göteborgs universitet)

Förklaring

Du kör på en huvudled, vilket framgår av detta vägmärke: Huvudled (B4) Bilarna som kommer från höger måste följa denna regel: ”En förare som från en väg kör in på en annan väg som är huvudled […] har väjningsplikt mot fordon på den väg föraren kör in på.” (Trafikförordningen)

Förklaring

Nationalencyklopedin: ”underkylt regn, regndroppar som har temperatur under 0 °C. Då de träffar markytan eller föremål på denna, kan de övergå från flytande till fast form och bilda ett isskikt.”

Förklaring

Det finns en etablerad ordning för hur skador ska prioriteras (LABC): Livsfarligt läge Andning Blödning Chock

Förklaring

Vägars fortsättning i korsning (T15) ”Tavlan anger en korsning där förare på en väg som anges med smalt streck har väjningsplikt mot fordon på en väg som anges med brett streck. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.” ”Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen” innebär att det i just detta fall rör sig om en vanlig fyrvägskorsning. I andra fall kan skylten se ut så här: