Teoriprov för bil – övningsprov 8

Förklaring

Området till höger är en bensinmack, vilket är tydligt i videon. Utfartsregeln gäller därför: ”En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg [från] en bensinstation eller från något annat liknande område i anslutning till vägen” (Trafikförordningen). Genomgång av alternativen: Jag har väjningsplikt enligt ett vägmärke. – Fel, det finns inget vägmärke som anger att du har väjningsplikt här. Jag har väjningsplikt enligt högerregeln. – Fel, utfartsregeln gäller, eftersom området till höger är en bensinmack. Den andra bilen har väjningsplikt enligt utfartsregeln. – Rätt, se citatet ovanför. Den andra bilen har väjningsplikt eftersom jag kör på en huvudled. – Fel, det finns inget som tyder på att du kör på en huvudled.

Förklaring

Problemet med placering A är att du inte kan veta vad som döljer sig bakom hörnet i korsningen. Du har väjningsplikt enligt högerregeln. Tänk om det kommer en buss från höger och du har placerat dig enligt A. Bussen kan då få stora problem med att svänga runt dig, eftersom du står mitt i vägen. Om du håller till höger som i B undviker du dessa problem. Det finns även stöd för placering B i Trafikförordningen: ”Vid färd på väg skall fordon föras i det körfält som är längst till höger i färdriktningen”. Ett körfält behöver inte vara markerat. I några meter fram till korsningen finns det ett körfält längst till höger (färdväg B) och då ska du placera dig där.

Förklaring

Platsen påminner om en cirkulationsplats. Den påbjuda körriktningen är åt höger och vägen är utformad som en cirkel. Dock är det inte en cirkulationsplats, eftersom detta vägmärke saknas: Cirkulationsplats (D3) Dessutom: vore det en cirkulationsplats, skulle du ha väjningsplikt när du kör in. I detta fall har du inte det. I stället gäller högerregeln.

Förklaring

Eftersom det inte finns något som tyder på annat, är det högerregeln som gäller i korsningen. Högerregeln: ”När två fordons kurser skär varandra har förare väjningsplikt mot det fordon som närmar sig från höger” (Trafikförordningen). Observera att förbudsskylten till höger inte påverkar din väjningsplikt. Om någon gör en otillåten genomfart och närmar sig från höger, har du fortfarande väjningsplikt.

Förklaring

Trafiksignaler gäller alltid före vägmärken. Vägmärket om väjningsplikt gäller endast om trafiksignalerna är ur funktion. ”En anvisning genom fast sken i en trafiksignal gäller framför en anvisning om stopplikt eller väjningsplikt som meddelas genom ett vägmärke.” (Trafikförordningen) Grön (SIG3) ”Fordon får fortsätta framåt.” ”Fortsätta framåt” innebär att du får köra framåt förbi signalerna och sedan välja om du vill svänga höger/vänster eller fortsätta rakt fram.

Förklaring

I videon går det att se att du kör på en huvudled (efter korsningen på höger sida): Huvudled (B4) Det går också att se att fordon från höger har stopplikt: Stopplikt (B2) Denna stopplikt gäller om trafiksignalerna är avstängda. Alltså som de är i denna situation.

Förklaring

Det går att se att övergångsstället är bevakat av trafiksignaler (den gående har signaler för ”röd/grön gubbe”). Men var blir det rött för bilarna när den gående har grönt? De enda trafiksignalerna som finns är placerade innan korsningen. Eftersom det inte finns några andra signaler, blir slutsatsen att det är dessa som gäller även för övergångsstället där den gående befinner sig. Du har grönt i korsningen, vilket innebär att den gående har rött. Du har alltså inte väjningsplikt, men du bör alltid vara försiktig eftersom den gående är en oskyddad trafikant.

Förklaring

Påbjuden körriktning (D1) ”Märket anger att fordon endast får föras i pilens eller, där två pilar finns, i endera pilens riktning. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.” Tilläggstavlan anger att märket inte gäller för buss, taxi och cykel.

Förklaring

Avståndet mellan kantstolparna på en motortrafikled är normalt 50 meter (100 meter gäller på motorvägar). När videon tar slut är ditt avstånd fram till lastbilen cirka 150 meter, baserat på kantstolparnas position. Du kan räkna med att lastbilen kör i cirka 80–90 km/h. Du kör fortare än lastbilen, men inte tillräckligt fort för att först hinna köra ikapp 150 meter, sedan köra om lastbilen och därefter köra tillbaka till höger körfält på ett säkert sätt. Om vi antar att lastbilen kör i 80 km/h, kommer du inte ens att vara ikapp lastbilen innan sträckan tar slut. Uträkning för när du kommer ikapp lastbilen: 98*150/(98-80) = 821 meter. Måste jag kunna uträkningen? – Nej, det räcker med att du vet att 400 meter är en för kort sträcka att göra en omkörning på om du inte är väldigt nära eller kör mycket fortare än fordonet du kör om.

Förklaring

Tilläggstavlan anger att hastighetssänkningen till 50 km/h endast gäller fram till klockan 18. Alltså gäller sänkningen inte nu klockan 19. Tidsangivelse (T6) ”Tavlan anger när angivelsen på vägmärket gäller. Används klockslag i kombination med andra villkor anger tavlan även när dessa villkor gäller. Svarta eller vita siffror utan parentes avser vardagar utom vardag före sön- och helgdag. Svarta eller vita siffror inom parentes avser vardag före sön- och helgdag. Röda siffror avser sön- och helgdag. Om angivelsen sträcker sig över midnatt gäller tidsperioden efter midnatt påföljande dag. Anges viss dag eller viss veckodag gäller regleringen denna dag oavsett om dagen är en vardag, söndag eller helgdag.” Det finns även ett annat vägmärke strax innan 50-skyltarna: Varning för barn (A15) ”Märket anger en vägsträcka där barn ofta korsar eller uppehåller sig på eller vid vägen.” Detta har ingen tilläggstavla. Det är dessutom väldigt rimligt att anta att det kan finnas barn i närheten en timme efter att hastighetssänkningen slutat gälla.

Förklaring

Eftersom hastighetsbegränsningen är 60 km/h (se vägmärken i början av videon), får du välja det körfält som passar dig bäst. ”På en väg där den högsta tillåtna hastigheten är 70 kilometer i timmen eller lägre och körbanan har minst två körfält för trafik i samma riktning som anges med vägmarkering, får förare använda det körfält som är lämpligast med hänsyn till den fortsatta färden.” (Trafikförordningen) Syftet med detta är att minska antalet körfältsbyten i stadstrafik. Du hindrar inte någon från att köra om, eftersom det är tillåtet att köra om på höger sida när hastighetsgränsen är 70 km/h eller lägre.

Förklaring

Stopplikt (B2) ”Märket anger att förare har stopplikt före infart på korsande väg […] Om samtliga tillfarter i en korsning har stopplikt anges detta med tilläggstavla T14, flervägsstopp.” Flervägsstopp (T14) ”Tavlan anger att förare på samtliga tillfarter i en korsning har stopplikt.” Genomgång av alternativen: Jag ska köra fram och stanna vid stopplinjen. Jag har rätt att köra ut i korsningen efter att ha släppt fram den svarta bilen som syns i slutet av videon. – Du kan inte säga att du har ”rätt” att köra ut i korsningen efter den svarta bilen. Kanske kommer det en annan bil direkt efter som hinner stanna precis samtidigt som dig? I så fall måste ni söka ögonkontakt och samarbeta för att reda ut vem som ska köra först. Kanske kommer den en galning från vänster som inte ens stannar? Din stopplikt gäller även då. Jag ska köra rakt fram genom korsningen direkt utan att stanna, eftersom anslutande väg har stopplikt. – Fel, både du och anslutande väg har stopplikt. Jag ska köra fram och stanna vid stopplinjen. Ömsesidig hänsyn bör sedan tillämpas, exempelvis genom att den som har väntat längst kör först. – Det enda rimliga alternativet, eftersom det inte finns tydligt reglerat vem som ska köra först vid flervägsstopp.

Förklaring

Föraren som kommer från A har stopplikt enligt detta vägmärke: Stopplikt (B2) Att stoppskyltarna gäller A går att se på stopplinjen framför A: Stopplinje (M13) ”Markeringen anger var ett fordon skall stannas enligt ett vägmärke eller en trafiksignal.” Vägmärket som talar om att du har väjningsplikt gäller endast mot fordon i den kommande cirkulationsplatsen. Fordon som kommer från A kör inte i cirkulationsplatsen.

Förklaring

Eftersom det inte finns något som säger annat, gäller högerregeln: ”När två fordons kurser skär varandra har förare väjningsplikt mot det fordon som närmar sig från höger”. (Trafikförordningen)

Förklaring

Varning för vägkorsning där trafikanter på anslutande väg har väjningsplikt eller stopplikt (A29) ”Märket anger en vägkorsning där förare av fordon på anslutande vägar har väjningsplikt eller stopplikt. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.” Syftet med detta vägmärke är att prioritera trafik som följer vägen som anges med brett streck. Du ska rakt fram, vilket gör att du bryter vägen som anges med brett streck. Transportstyrelsen anger i ett skriftligt svar att du därmed måste följa den så kallade svängningsregeln: ”En förare som skall svänga i en vägkorsning eller skall lämna eller korsa den körbana han eller hon färdas på skall förvissa sig om att det kan ske utan hinder för mötande trafik eller för trafikanterna på den körbana som föraren avser att köra in på.” (Trafikförordningen) Du korsar den prioriterade körbanan och därmed måste du släppa fram mötande trafik, som i detta fall kommer från höger. Måste jag inte blinka vänster när jag lämnar vägen som anges med brett streck? – Nej, du gör ingen sväng. Tänk om korsningen hade sett ut på detta sätt: Skulle du blinka vänster både om du skulle vänster och rakt fram? Transportstyrelsen bekräftar i ett skriftligt svar att blinkers inte ska användas om du kör rakt fram.

Förklaring

Huvudleden upphör efter korsningen, inte före. Detta innebär att du kör på en huvudled genom hela vägkorsningen. Fordon från höger har alltså väjningsplikt mot dig. Huvudled upphör (B5)

Förklaring

Den röda pilen visar en bussfil (inte en busshållplats). Påbjudet körfält eller körbana för fordon i linjetrafik m.fl. (D10) ”Om ett körfält är anvisat för ett visst eller vissa slag av fordon får andra fordon föras i körfältet endast för att korsa det.” (Trafikförordningen) Att stanna för att släppa av en passagerare räknas inte som att ”korsa” körfältet. Du korsar körfältet om du ska från A till B i denna situation:

Förklaring

Normalt ska du använda körfältet längst till höger på motorvägar. Det finns dock undantag: ”På en väg där den högsta tillåtna hastigheten är 70 kilometer i timmen eller lägre och körbanan har minst två körfält för trafik i samma riktning som anges med vägmarkering, får förare använda det körfält som är lämpligast med hänsyn till den fortsatta färden.” (Trafikförordningen) I början av videon ser du att hastighetsbegränsningen är 70 km/h. Detta innebär att du får stanna kvar i ditt körfält. Om det hade varit en 110-väg? – Då hade du varit tvungen att byta till körfält C, trots att du anser att B är lämpligast. Byta till D måste du inte, eftersom det körfältet leder till en avfart.

Förklaring

Hastighetsbegränsningen på vägen i ögonblicket då videon tar slut är 70 km/h (vilket framgår av ett vägmärke i videon). Det finns inget undantag som ger dig rätt att köra fortare än så, trots att det blir 100 några meter längre fram. Först när du har passerat 100-skyltarna får du öka hastigheten. Hastighetsbegränsning (C31) ”Märket anger förbud mot att föra fordon med högre hastighet än den som anges på märket.”

Förklaring

Cykelfältslinje (M5) ”Markeringen anger gränsen mellan ett cykelfält och ett annat körfält. Markeringen har längdförhållandet 1:1 mellan dellinje och mellanrum.” Det är inte tillåtet att stanna i ett cykelfält: ”Ett fordon får inte stannas eller parkeras […] i ett cykelfält”. (Trafikförordningen)

Förklaring

Förbud mot att stanna och parkera fordon (C39) Förordningen om vägtrafikdefinitioner definierar stannande som: ”Annat stillastående med ett fordon än som 1. sker för att undvika fara, 2. föranleds av trafikförhållandena, eller 3. utgör parkering” Barn som leker nära vägen är ett bra exempel på en situation där du kan stanna för att undvika fara. Trafikförordningen anger dessutom att du: ”skall visa särskild hänsyn mot barn”.

Förklaring

Du är skyldig att lämna fri väg för spårvagnar. ”En trafikant skall lämna fri väg för […] spårvagn om inte spårvagnsföraren har väjningsplikt som utmärks genom vägmärke. Förare som skall lämna fri väg skall stanna om det är nödvändigt.” (Trafikförordningen) Detta gäller oavsett från vilket håll de kommer. Det finns inget vägmärke i denna situation som säger att spårvagnsföraren har väjningsplikt. Tvärtom, du som bilförare varnas för spårvagn och denna varning förstärks med blinksignaler. Varning för korsning med spårväg (A37) ”Märket anger en korsning med spårväg som saknar bommar.” Gult blinkande ljus för påkallande av särskild försiktighet (SIG18) ”Signalen används där en väg är delvis avstängd eller för att det ska vara lättare att upptäcka ett vägmärke eller en annan anordning. Antalet ljusöppningar och deras placering är anpassade till den anordning signalen är placerad vid. Signalen kan användas fristående eller tillsammans med en anordning som avger ljud för att ge anvisning för gående om korsande spårvagn eller buss.”

Förklaring

Körfältet längst till höger övergår till en bussfil (fordon i linjetrafik). Du får flera indikationer på detta i form av pilar i asfalten: Körfältsbyte (M20) ”Markeringen anger att körfältsbyte snarast måste ske.” Detta vägmärke talar om att bussfilen börjar: Påbjudet körfält eller körbana för fordon i linjetrafik m.fl. (D10) ”Märket anger även att fordon som anges i 8 kap. 2 § trafikförordningen (1998:1276) får använda körfältet eller körbanan, om inte annat anges på en tilläggstavla. Om andra fordon tillåts trafikera körfältet eller körbanan anges det på en tilläggstavla.” Genomgång av alternativen: Jag ska omedelbart försöka att byta till höger körfält på ett säkert sätt och därefter stanna kvar i höger körfält när vägen delar sig. – Fel, höger körfält blir en bussfil. Jag ska stanna kvar i samma körfält och vara beredd på att svänga av till höger på en avfart inom kort. – Rätt, innan avfartsskärmen kommer det en avfart som du som vanlig bilförare kan använda. Denna avfart kommer att gå parallellt med bussfilen. Jag måste köra mot Stockholm C och hitta en annan väg, eftersom det vita lokaliseringsmärket endast visar en färdväg mot Värtahamnen för fordon i linjetrafik. – Fel, det vita lokaliseringsmärket gäller dig som vanlig bilförare och det kommer en avfart inom kort som du kan använda. Här kan du se hur situationen ser ut efter skyltarna (ej nödvändigt för att kunna besvara frågan, men det kan vara intressant att se):

Förklaring

Buller betyder ljud från trafiken (i detta fall ljudet av däck mot asfalten vid höga hastigheter). Det är för boende nära vägen som buller är ett problem. Notera de bullerdämpande åtgärderna (mur/glas) vid sidan av vägen. Varför ska jag kunna detta? – Trafikförordningen anger att du ska ”visa hänsyn mot dem som bor eller uppehåller sig vid vägen.” Om du tror att hastigheten är sänkt för att du inte ska störas när du sitter i din bil, kanske du inte respekterar sänkningen eftersom du inte upplever något problem. Om du däremot vet att sänkningen görs för att inte störa boende nära vägen kanske du visar större förståelse. Oavsett: beslutsfattarna har bestämt att alla som vill ha körkort måste kunna saker om miljö/buller/hänsyn.

Förklaring

Vägen till vänster har denna skylt: Förbud mot infart med fordon (C1) Notera att skylten i videon är böjd. Detta är för att den ska synas både framifrån och från sidan. Påbudsmärket talar endast om att du inte får passera på vänster sida om refugen. Påbjuden körbana (D2) ”Märkena anger att fordon endast får föras förbi märket där pilen visar eller, där två pilar finns, där pilarna visar. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.”

Förklaring

Platsen är en vägkorsning med fartdämpande åtgärder: Varning för farthinder (A9) ”Märkena anger upphöjning eller grop som anlagts som fartdämpande åtgärd.” Farthinder (M17) ”Markeringen anger ett farthinder i form av gupp, grop eller liknande.” Eftersom du kör på en huvudled, har fordon som kommer från höger väjningsplikt. Det är sant att gångfartsområden i många fall har en liknande beläggning. Ett gångfartsområde har dock detta vägmärke (som alltså saknas i videon): Gångfartsområde (E9)

Förklaring

Cirkulationsplats (D3) ”En förare som kör in i en cirkulationsplats har väjningsplikt mot varje fordon som befinner sig i cirkulationen.” (Trafikförordningen)

Förklaring

Det finns en myt om att man inte får köra ett visst antal varv i cirkulationsplatser. Lagen förbjuder inte antal varv, utan det är onödig och trafikstörande körning som inte är tillåten. I detta fall har du en bra anledning till att köra ett helt varv, vilket gör att det är tillåtet. En cirkulationsplats är ett bra ställe att vända på, eftersom du slipper stanna i en korsning och backa runt ett hörn eller liknande. Får jag köra 3 varv i en cirkulationsplats? – Det beror på om du har en rimlig anledning till det. En rimlig anledning kan vara att din GPS krånglar eller du inte kan byta till höger körfält på ett säkert sätt.

Förklaring

Du kör på en huvudled, vilket går att se till höger i slutet av videon. Det går även att se baksidan på en huvudledsskylt i början av videon. Huvudled (B4) Det går också att se baksidan av detta märke på vägen som den vita bilen kommer från: Väjningsplikt (B1) Genomgång av alternativen: Ja, eftersom den vita bilen kommer från vänster. – Fel, det finns inget som heter vänsterregeln. Men det spelar ingen roll. Du har inte väjningsplikt, eftersom du kör på en huvudled. Nej, eftersom jag kör på en huvudled. – Rätt, se vägmärket i videon. Ja, eftersom jag kör i fel körfält på grund av de parkerade bilarna. – Fel, det ser ut att finnas plats för möte trots att det är trångt. Det spelar dock ingen roll när det gäller den vita bilen, eftersom den har väjningsplikt mot hela huvudleden. Detta gäller även om du kör i mötande trafiks körfält. Nej, eftersom den vita bilens hastighet är för hög. – Fel, den vita bilens hastighet påverkar inte väjningsplikten.

Förklaring

A är en cykelöverfart: Cykelöverfart (B8) ”Vid en cykelöverfart har en förare väjningsplikt mot cyklande och förare av moped klass II som är ute på eller just ska färdas ut på cykelöverfarten.” (Trafikförordningen) B är endast ett vanligt övergångsställe där du inte har väjningsplikt mot cyklister.

Förklaring

Körfält: ”Ett sådant längsgående fält av en körbana som anges med vägmarkering eller, om någon vägmarkering inte finns, är tillräckligt brett för trafik i en fil med fyrhjuliga fordon” (Förordningen om vägtrafikdefinitioner). Eftersom vägmarkering saknas måste du göra en egen bedömning. I detta fall är det tydligt att 2 bilar får plats i bredd. Kanske får det plats med 4 bilar i bredd, men då kan de inte köra på ett normalt och säkert sätt. Citatet ”tillräckligt brett trafik i en fil med fyrhjuliga fordon” ska tolkas som att det ska finnas rimliga säkerhetsmarginaler mellan fordonen, inte att de är packade med 10 cm avstånd till varandra.

Förklaring

Det finns en stor vattenpöl i ditt vanliga hjulspår. Om du kör som vanligt är risken stor att du stänker ner de gående. Detta är inte tillåtet. Det lättaste sättet att undvika det är att styra ut till vänster och därmed undvika vattenpölen. Ett alternativ hade varit att stanna och vänta på att de gående passerar, men det verkar inte krävas i denna trafiksituation.

Förklaring

Detta vägmärke finns till höger cirka 4 sekunder in i videon: Varning för vägkorsning där trafikanter på anslutande väg har väjningsplikt eller stopplikt (A29) ”Märket anger en vägkorsning där förare av fordon på anslutande vägar har väjningsplikt eller stopplikt. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.”

Förklaring

”Ett fordon skall vid möte med andra fordon hållas till höger. Förarna skall lämna ett betryggande avstånd i sidled mellan fordonen.” (Trafikförordningen) Vägen är ganska smal och det är god sikt åt sidorna. Att ha största möjliga marginal till lastbilen är därför den viktigaste prioriteringen.

Förklaring

Det är lämpligt att köra in till vägkanten och det räknas inte heller som stannande. Förordningen om vägtrafikdefinitioner definierar stannande som: ”Annat stillastående med ett fordon än som 1. sker för att undvika fara, 2. föranleds av trafikförhållandena, eller 3. utgör parkering” I detta fall passar ditt stillastående in på både punkt 1 och 2. Detta gör att det inte räknas som stannande och därmed är det inte förbjudet.

Förklaring

Högerregeln gäller inte vid backning. Det är alltid den som backar som ska släppa fram alla andra. ”En förare får vända eller backa endast om det kan ske utan fara eller hinder för andra vägtrafikanter.” (Trafikförordningen)

Förklaring

Stopplikt (B2) ”Märket anger att förare har stopplikt före infart på korsande väg”. Du måste alltid stanna, trots att det är fritt från korsande trafik.

Förklaring

Att flera korsningar i rad har väjningsplikt mot dig innebär inte automatiskt att vägen du kör på är en huvudled. För att du ska vara säker på att en väg i ett teoriprov är en huvudled, ska det antingen stå i frågan, eller så ska du se detta vägmärke i videon: Huvudled (B4) Med om korsande trafik har väjningsplikt två gånger i rad, är det inte oftast en huvudled jag kör på? – I många fall är det så, men inte alltid. I detta fall kör du faktiskt inte på en huvudled.

Förklaring

”Där den högsta tillåtna hastigheten är 50 kilometer i timmen eller lägre, skall en förare som närmar sig en buss, vars förare ger tecken för att starta från en busshållplats, sakta ner och ge bussen möjlighet att lämna hållplatsen. Om det behövs skall föraren stanna.” (Trafikförordningen) Bussen ger inte tecken med blinkers att den ska lämna busshållplatsen. Alltså ska du inte stanna i denna situation. Bussen kanske är parkerad och inte ens har en förare.

Förklaring

Farthinder (M17) ”Markeringen anger ett farthinder i form av gupp, grop eller liknande.” Markeringen för cykelpassage är liknande, men den är inte målad i ett sådant mönster. Dessutom skulle en markering för cykelpassage vara målad mer i anslutning till övergångsstället. Cykelpassage eller cykelöverfart (M16)

Förklaring

Körfält A är till för mötande trafik. Du får inte köra över till A enligt detta vägmärke: Påbjuden körbana (D2) ”Märkena anger att fordon endast får föras förbi märket där pilen visar eller, där två pilar finns, där pilarna visar. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.” Kvar finns bara B och C. Enligt lokaliseringsmärket fortsätter B rakt fram och C svänger höger.

Förklaring

Eftersom hastighetsbegränsningen är 60 km/h, får du välja det körfält som passar dig bäst. ”På en väg där den högsta tillåtna hastigheten är 70 kilometer i timmen eller lägre och körbanan har minst två körfält för trafik i samma riktning som anges med vägmarkering, får förare använda det körfält som är lämpligast med hänsyn till den fortsatta färden.” (Trafikförordningen) Syftet med detta är att minska antalet körfältsbyten i stadstrafik. Trots att du byter till vänster körfält hindrar du inte någon från att köra om, eftersom det är tillåtet att köra om på höger sida när hastighetsgränsen är 70 km/h eller lägre.

Förklaring

Cykelfältslinje (M5) ”Markeringen anger gränsen mellan ett cykelfält och ett annat körfält. Markeringen har längdförhållandet 1:1 mellan dellinje och mellanrum.” Förordningen om vägtrafikdefinitioner definierar ett cykelfält som: ”Ett särskilt körfält som genom vägmarkering anvisats för cyklande och förare av moped klass II”. Ett cykelfält är med andra ord ett körfält för cyklister. ”En förare får starta från vägkanten, byta körfält eller på annat sätt ändra fordonets placering i sidled endast om det kan ske utan fara eller onödigt hinder för andra vägtrafikanter.” (Trafikförordningen) Genomgång av alternativen: När jag korsar cykelfältet har jag samma skyldigheter som när jag korsar ett körfält avsett för biltrafik. – Rätt, se citaten ovanför. Cyklister som färdas i cykelfältet har väjningsplikt mot mig. – Fel, det är du som har störst skyldigheter. Jag får inte korsa cykelfältet, eftersom vägmarkeringen har längdförhållandet 1:1 mellan dellinje och mellanrum. – Fel, detta beskriver bara utseendet på vägmarkeringen och har inget att göra med om du får korsa den eller inte. Förare av moped klass II som färdas i cykelfältet har väjningsplikt mot mig. – Fel, det är du som har störst skyldigheter.

Förklaring

finns detta vägmärke till höger precis innan korsningen: Varning för vägkorsning där trafikanter på anslutande väg har väjningsplikt eller stopplikt (A29) ”Märket anger en vägkorsning där förare av fordon på anslutande vägar har väjningsplikt eller stopplikt. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.” B har alltså väjningsplikt mot dig enligt vägmärket. A måste låta dig passera enligt svängningsregeln: ”En förare som skall svänga i en vägkorsning […] skall förvissa sig om att det kan ske utan hinder för mötande trafik”. (Trafikförordningen)

Förklaring

”Hybridbilen är en bil med två drivkällor, dels en elmotor, dels en vanlig bränslemotor.” (Körkortsboken, upplaga 19, sida 231)

Förklaring

visar vägmärkena att vägen mot Södermalm fortsätter framåt. Detta innebär att du kan stanna kvar i samma körfält.