Teoriprov för bil – övningsprov 7

Förklaring

Även om du vid backning förflyttar dig i sidled, måste du inte använda blinkers. Det vita backljuset signalerar att du backar. Det är också så att du vid backning måste lämna företräde till all trafik. Om du ser att ett annat fordon närmar sig måste du stanna och låta det andra fordonet passera. Eftersom du alltid måste stanna, finns sällan någon anledning att visa vart du ska. Du får ju ändå inte fortsätta med backningen innan vägen bakom dig är helt fri. Varningsblinkers ska inte användas i detta fall. ”Körriktningsvisare som särskilt anordnats som varningsanordning (varningsblinker) får användas när fordon på grund av olyckshändelse, motorfel eller liknande orsak blivit stående på sådan plats eller på sådant sätt att det kan utgöra hinder eller fara för övrig trafik.” (Transportstyrelsens föreskrifter) Är det olagligt att använda blinkers när man backar? – Nej, inte direkt, men trafikskolor lär ut att man inte ska blinka och Transportstyrelsen anger i ett skriftligt svar att blinkers inte behöver användas vid backning. Det skulle kunna vara olagligt om du förvirrar andra trafikanter med din blinkersanvändning. Hur skulle man kunna förvirra andra trafikanter genom att använda blinkers vid backning? – Tänk dig att du står vid vägkanten och ska backa tvärs igenom en fyrvägskorsning. Du slår på vänster blinkers. Detta tecken betyder normalt att du ska starta från vägkanten och fortsätta rakt fram, vilket är en helt annan manöver än att backa genom korsningen. Förvirring och en farlig situation kan uppstå.

Förklaring

Genomgång av alternativen: Ja, eftersom högerregeln gäller. – Rätt, eftersom inga andra anvisningar finns är det högerregeln som gäller. Nej, eftersom vägen till höger saknar en skylt med gatunamn. – Fel, en skylt med ett gatunamn kan vara ett tecken på att högerregeln gäller. Däremot är det inget krav att en sådan skylt ska finnas. I detta fall är det tydligt att platsen är en vägkorsning och inte exempelvis en utfart (jämför med hur villautfarterna i början av videon ser ut). Ja, eftersom ett vägmärke anger det. – Fel, det finns inget sådant vägmärke i videon. Nej, eftersom sikten är skymd. – Fel, sikten påverkar inte högerregeln.

Förklaring

”När en förare avser att starta från en vägkant eller att vända, svänga, byta körfält eller ändra fordonets placering i sidled på något annat inte oväsentligt sätt skall föraren ge tecken med körriktningsvisaren för att visa sin avsikt.” (Trafikförordningen) Du själv tycker att det är uppenbart att du ska svänga vänster. Men blinkers använder du för att informera andra trafikanter. Alla andra kan inte hålla koll på vilken körfältspil som är målad där du står. Tänk till exempel om det bildas en kö bakom dig? Då blir det omöjligt att se körfältspilen, eftersom den blockeras av stillastående bilar.

Förklaring

I slutet av videon kan du se baksidan på detta vägmärke till vänster: Väjningsplikt (B1) ”Märket anger att förare har väjningsplikt mot fordon på korsande väg”. Inget annat vägmärke har formen av en uppochnedvänd triangel. Det ser dessutom ut att finnas väjningslinjer framför den väntande bilen. Detta, i kombination med att de andra alternativen är fel, gör att du kan dra slutsatsen att den andra bilen har väjningsplikt i denna situation.

Förklaring

Att personen på gångbanan till vänster korsar vägen, eller att ett fordon kör ut från fastigheten, är absolut saker som du ska vara uppmärksam på. Dock finns det en viktig sak som hjälper dig: avståndet. Du har marginal att reagera om något händer till vänster. Din marginal till de parkerade bilarna på högersidan är betydligt mindre. Om någon öppnar en bildörr, eller springer ut mellan bilarna, måste du reagera betydligt snabbare än om något händer på andra sidan vägen. Av denna anledning bör du vara extra uppmärksam på vad som händer till höger (C).

Förklaring

”En förare får svänga i en vägkorsning endast om det kan ske utan fara eller onödigt hinder för andra som färdas i samma riktning. Särskild uppmärksamhet skall riktas på den bakomvarande trafiken.” (Trafikförordningen) Frågan anger att du inte hinner förbereda dig som du brukar (till exempel sänka farten). Genomgång av alternativen: Jag får endast svänga om det inte på något sätt påverkar trafiken bakom mig. – Fel, du får ha en viss påverkan, så länge det inte innebär fara eller onödigt hinder. Att bakomvarande får sänka farten lite räknas inte som fara eller onödigt hinder. Jag får endast svänga om det inte innebär fara eller onödigt hinder för trafiken bakom mig. – Rätt, se citaten ur Trafikförordningen ovanför. Jag får alltid svänga förutsatt att jag visar min avsikt med körriktningsvisare. – Fel, det räcker inte att blinka några få meter innan en korsning när farten är så hög. Trafikförordningen anger: ”Tecken skall ges i god tid innan den avsedda manövern genomförs”. Jag får alltid svänga eftersom det är en högersväng. – Fel, se citaten ur Trafikförordningen ovanför. Oftast pratar man om att vänstersvängar är farliga, men även en högersväng kan vara farlig om du bromsar kraftigt och använder blinkers först i sista sekund.

Förklaring

Körfältslinjen blir bredare för att uppmärksamma dig på det kommande vägvalet i cirkulationsplatsen. Dock finns det inget förbud mot att korsa denna linje. Det är endast heldragna linjer du inte får korsa.

Förklaring

Det går direkt att avfärda de två första alternativen. Detta eftersom både cykelöverfarter och cykelpassager enligt lag ”anges med vägmarkering” (cykelöverfarten har dessutom en tillhörande skylt). Cykelpassage eller cykelöverfart (M16) Cykelöverfart (B8) Inget av detta finns på platsen. Ett citat från Trafikförordningen: ”På cykelbanor ska cyklande och förare av moped klass II lämnas företräde av andra fordonsförare.” Påbjuden gång- och cykelbana (D6) Det är dock inte säkert att du korsar en cykelbana. Antingen … … korsar du en gång- och cykelbana, eller … så tar gång- och cykelbanan slut i vägkorsningen och börjar igen efter. Det är väldigt svårt att avgöra vad som är rätt. Inte ens Transportstyrelsens experter kan uttala sig om det. De hänvisar i stället till kommunens detaljplan. En nästan exakt likadan situation kan vara en obruten cykelbana (bilförare ska lämna företräde) i en kommun och i en annan kommun tar cykelbanan slut innan vägkorsningen (bilförare behöver inte lämna företräde). Transportstyrelsen har dock sagt: ”En cykelbana korsar generellt inte en väg/gata”. Så, förmodligen tar cykelbanan slut innan vägkorsningen. Detta innebär i så fall att cyklister har väjningsplikt mot dig. Men eftersom det inte är 100 % säkert, samtidigt som cyklister är oskyddade trafikanter, bör du alltid visa stor hänsyn i situationer som denna. Det är väl orimligt att kolla kommunens detaljplan när jag hamnar i denna typ av situation ute i trafiken? – Ja, därför är det bäst att ta det säkra före det osäkra och inte framkalla någon fara för cyklister. Stanna hellre och släpp fram en cyklist för mycket än en för lite!

Förklaring

Parkering (E19) ”Märket anger att parkering är tillåten på en parkeringsplats eller på en sträcka på den sida av vägen där vägmärket är uppsatt.” Där du får parkera får du alltid stanna.

Förklaring

Eftersom andra anvisningar (exempelvis vägmärken) saknas är det högerregeln som gäller. Högerregeln: ”När två fordons kurser skär varandra har förare väjningsplikt mot det fordon som närmar sig från höger” (Trafikförordningen).

Förklaring

För att köra på E6 mot Malmö måste du byta till höger körfält. E6 som fortsätter i mitten och till vänster leder mot Oslo. Det är samma väg, men olika riktningar.

Förklaring

Det finns två saker som talar om att det vänstra körfältet upphör: Vid cirka 3 sekunder. Vid cirka 10 sekunder. Markeringen M20 anger att körfältsbyte snarast måste ske. Genomgång av alternativen: Ligga kvar i det vänstra körfältet och köra om de två fordonen framför, eftersom säkerhetsmarginalen till den bakomvarande lastbilen i det högra körfältet är för liten. – Även i bra väder skulle det vara olämpligt att köra om de två fordonen framför. Nu när sikten är dålig är det extremt olämpligt. Hur vet du till exempel att det inte döljer sig ännu fler fordon längre fram? Alternativet har dock en poäng när det gäller marginalen till lastbilen som du kör om i början av videon. Dock måste hela alternativet vara rätt. Avstå från fler omkörningar och snabbt försöka byta till det högra körfältet på säkrast möjliga sätt, eftersom det vänstra körfältet upphör. – Eftersom alternativet säger att du ska byta körfält på ”säkrast möjliga sätt”, blir du inte låst vid att göra på ett visst sätt. Bäst är förmodligen att byta körfält nästan direkt då videon tar slut. Dock är det mycket viktigt att du tänker på avståndet till lastbilen bakom. Om du bedömer att det är säkrare att bromsa och släppa förbi lastbilen igen, så är det också något som alternativet medger.

Förklaring

Att göra en U-sväng för att vända innebär att du måste korsa mittlinjen. ”Ett fordon får inte med något hjul föras på ett spärrområde eller över en heldragen linje.” (Trafikförordningen) Det finns inget undantag från den regeln i denna situation.

Förklaring

Att du ser mötande trafik är inget hinder. Det du måste bedöma är om du kan uppfylla detta: ”En förare som skall svänga i en vägkorsning eller skall lämna eller korsa den körbana han eller hon färdas på skall förvissa sig om att det kan ske utan hinder för mötande trafik eller för trafikanterna på den körbana som föraren avser att köra in på.” (Trafikförordningen) I videon är den mötande trafiken ganska långt bort. Om du bedömer att du hinner svänga utan att hindra den mötande trafiken så får du göra det. Om du bedömer att den mötande trafiken hindras (exempelvis måste bromsa) så får du inte svänga. Det är alltså att inte hindra som är det viktiga, inte att du med ögonen ser en mötande bil.

Förklaring

Det finns en stopplinje som du står vid precis då videon tar slut. Denna gäller lika starkt som signalerna och du får inte passera den innan det blir grönt. Röd (SIG1) ”Stopp. Fordon får inte passera stopplinjen”. Mötande har rött och jag passerar inte övergångsstället. Vem stör jag om jag gör en U-sväng? – I detta fall finns det faktiskt en utfartsväg från en park till höger. Exempelvis lastbilar som varit där med varuleveranser förväntar sig att du ska stå stilla vid stopplinjen när det är rött. Om du skulle påbörja en U-sväng samtidigt som en lastbil kör ut från parken, kan det bli en krock. I ett annat liknande fall kanske en polis står och vinkar fram trafiken i mötande körfält, trots att de har rött. Då blir det mycket farligt om du skulle påbörja en U-sväng. Säkrast är helt enkelt om alla alltid står stilla vid stopplinjen när de har rött (precis som lagen säger). Svaret på frågan har dubbelkollats med experter på Transportstyrelsens sektion för regelinformation. De bekräftar: du får inte passera stopplinjen för en U-sväng.

Förklaring

Varning för vägkorsning där trafikanter på anslutande väg har väjningsplikt eller stopplikt (A29) Genomgång av alternativen: Jag måste vänta på grön signal innan jag får svänga. – Fel, eftersom trafiksignalen inte lyser, är den avstängd eller ur funktion. Du ska då gå efter vägmärkena som finns på platsen. Trafikanter på anslutande väg har väjningsplikt eller stopplikt. – Rätt, enligt vägmärket innan korsningen. Jag har stopplikt innan jag får svänga, eftersom trafiksignalen är ur funktion. – Fel, det finns ingen stoppskylt på platsen. Stopplinjen tillhör trafiksignalen.

Förklaring

Att du lämnar vägen som anges med brett streck påverkar inte om du ska använda blinkers eller inte. Det som avgör är om du svänger i en korsning eller inte. Det är sant att vägen böjer sig lite åt höger. Dock måste det ändå anses att du ”fortsätter rakt fram”. Detta styrks av att vägmärket som används är: Om det hade varit så att du svänger höger i en korsning (och därmed ska använda höger blinkers), skulle denna version av vägmärket användas: För att ta ytterligare ett exempel. Tänk om vägen hade sett ut på detta sätt: Då hade du inte kunnat blinka höger, eftersom det då skulle uppfattas som att du skulle svänga höger. Slutsats: när strecket pekar rakt fram, blinka inte.

Förklaring

Detta är en situation där alla har skyldigheter. Alla kan inte följa reglerna till 100 %, eftersom: A måste enligt svängningsregeln släppa fram dig. B måste enligt högerregeln väja för A. Du måste enligt högerregeln väja för B. Ingen av er får köra in i korsningen och stanna (blockeringsregeln). Resultatet blir att ni alla står stilla där videon slutar. Här måste förarsamarbete och en rimlig kompromiss ske. Att du kör först kan vara en rimlig lösning i en situation som denna, särskilt med tanke på att A måste stanna för gående som närmar sig övergångsstället till höger i videon. Dock kommer du fram till korsningen sist, vilket talar för att du bör vänta. Det avgörande i denna situation är dock: A verkar ta initiativet genom att påbörja svängen. Om en annan förare (A i detta fall) påbörjar en manöver för att lösa en komplicerad situation, bör du ta det lugnt och låta föraren genomföra manövern. Att du kör in i korsningen samtidigt som A är inte ett trafiksäkert beteende. Men om A bromsar och stannar i stället för att svänga? – Det kan absolut ske, men det finns inget som tyder på det i videon. Du måste planera utifrån den information du har. I videon vrider A hjulen och börjar att styra in i korsningen. Den rimliga tolkningen är att A kommer att svänga framför dig och du bör planera ditt agerande därefter.

Förklaring

Bil A berörs i detta fall av svängningsregeln: ”En förare som skall svänga i en vägkorsning eller skall lämna eller korsa den körbana han eller hon färdas på skall förvissa sig om att det kan ske utan hinder för mötande trafik eller för trafikanterna på den körbana som föraren avser att köra in på.” (Trafikförordningen)

Förklaring

Detta vägmärke innebär att du måste passera på sida B: Påbjuden körbana (D2) ”Märkena anger att fordon endast får föras förbi märket där pilen visar eller, där två pilar finns, där pilarna visar. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.” Det finns inget som tyder på att vägen är enkelriktad. A är alltså till för mötande trafik.

Förklaring

Gågata (E7) Trafikförordningen: ”Fordon får inte föras med högre hastighet än gångfart. […] På en gågata får motordrivna fordon inte föras annat än för att korsa den. Sådana fordon får dock föras på gågator om det behövs för 1. varuleveranser till eller från butiker eller motsvarande vid gågatan, 2. transporter av gods eller boende till eller från adress vid gågatan, 3. transporter av gäster till eller från hotell eller motsvarande vid gågatan, eller 4. transporter av sjuka eller rörelsehindrade personer till eller från adress vid gågatan.”

Förklaring

Frågan beskriver högerregeln på samma sätt som lagtexten: ”När två fordons kurser skär varandra har förare väjningsplikt mot det fordon som närmar sig från höger” (Trafikförordningen). Eftersom det inte finns något som tyder på annat, är det högerregeln som gäller i korsningen.

Förklaring

”När en förare avser att starta från en vägkant eller att vända, svänga, byta körfält eller ändra fordonets placering i sidled på något annat inte oväsentligt sätt skall föraren ge tecken med körriktningsvisaren för att visa sin avsikt.” (Trafikförordningen) Det finns inget undantag från att använda blinkers bara för att ingen är bakom dig.

Förklaring

Det är sant att du enligt Trafikförordningen inte får parkera ”i en vägkorsning eller inom ett avstånd av tio meter från en korsande körbanas närmaste ytterkant”. Men, Trafikförordningen anger också: ”Om en anvisning innebär en avvikelse från en trafikregel, gäller anvisningen framför regeln.” Parkeringsskylten är en anvisning som gäller före 10-metersregeln. Här är hela rangordningen: Polisens tecken Trafiksignaler Vägmärken Regler (10-metersregeln exempelvis) Du behöver alltså inte tänka på avståndet, eftersom vägmärket gäller före regeln. Man kan säga att den som satte upp parkeringsskylten har gjort bedömningen att det är lämpligt att parkera på den sträckan, eftersom vägen är bred. Men jag får väl inte blockera utfarten? – Nej, var dock uppmärksam på att frågan säger att du vill parkera ”på sträckan som parkeringsskylten avser”. Om du gör det, kommer du inte att blockera utfarten.

Förklaring

”Vid färd på väg skall fordon föras i det körfält som är längst till höger i färdriktningen och som är avsett för fordonet.” (Trafikförordningen) Det finns två undantag från detta: Hastighetsbegränsningen är 70 km/h eller lägre – ej uppfyllt, se 80-skylten i videon. Körbanan är indelad i körfält som anvisats för olika vägvisningsmål genom körfältsvägvisare – ej uppfyllt. Körfält D fortsätter till samma mål som alla andra körfält. Skillnaden är att det finns en avfart till höger, men det berörs du inte av. Längre fram kommer det att se ut som på bilden nedanför. Körfält D fortsätter mot Göteborg. (Ej nödvändigt för att kunna besvara frågan, men det kan vara intressant att se.) Hur ser det ut när körbanan är indelad i körfält som anvisats för olika vägvisningsmål genom körfältsvägvisare? – Se bilden nedanför. I detta fall får du köra i mittkörfältet om du ska mot Göteborg.

Förklaring

Körfält upphör (F25) ”Märket anger att ett körfält tillfälligt är avstängt och att ett annat körfält kan användas i färdriktningen. Märket är anpassat efter förhållandena på platsen. Avvikelse från färg får inte ske.” I denna situation gäller de vanliga reglerna för körfältsbyte. Du har störst skyldigheter: ”En förare får […] byta körfält eller på annat sätt ändra fordonets placering i sidled endast om det kan ske utan fara eller onödigt hinder för andra vägtrafikanter.” (Trafikförordningen) Fordon i vänster körfält har inte väjningsplikt. Däremot berörs de av denna regel: ”En förare som uppmärksammar att någon annan förare avser att köra in i det körfält han eller hon färdas i skall anpassa hastigheten så att inkörningen underlättas.” (Trafikförordningen) Ansvaret vilar dock på dig att genomföra körfältsbytet ”utan fara eller onödigt hinder”.

Förklaring

Det finns ingen regel som hindrar dig från att korsa flera körfält samtidigt.

Förklaring

Det är sant att högerregeln normalt gäller i parkeringshus. Dock gäller vägmärken och vägmarkeringar alltid före regler. I detta fall finns dessa linjer framför fordon som kommer från höger: Väjningslinje (M14)

Förklaring

Du behöver inte bry dig om vägmärkena om stopp- och parkeringsförbud, eftersom de gäller först när du har passerat dem. Just nu när videon tar slut, som det frågas efter, befinner du dig innan vägmärkena. Det finns två anledningar till att det inte är tillåtet att stanna här, nämligen att du står för nära övergångsstället och för nära vägkorsningen. ”Ett fordon får inte stannas eller parkeras […] på eller inom ett avstånd av tio meter före ett övergångsställe […] i en vägkorsning eller inom ett avstånd av tio meter från en korsande körbanas närmaste ytterkant” (Trafikförordningen). I video är det tydligt att du inte har 10 meters marginal (10 meter är lika långt som 2 bilar). Du står förmodligen så att du blockerar korsningen och ditt avstånd fram till övergångsstället är cirka 2 meter.

Förklaring

I början av videon passerar du detta vägmärke: Förbud mot att stanna och parkera fordon (C39) ”Angivelsen gäller på den sida av vägen där märket är uppsatt. Angivelsen börjar gälla där märket satts upp och gäller […] till nästa korsning med annan väg”. På en gångbana är det aldrig tillåtet att stanna: ”På en gång- eller cykelbana får andra fordon än tvåhjuliga cyklar eller tvåhjuliga mopeder klass II inte stannas eller parkeras.” (Trafikförordningen)

Förklaring

Utfartsregeln gäller för fordon som kommer från höger: ”En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg […] från […] en fastighet.” (Trafikförordningen). Utformningen av platsen gör det tydligt att det är en utfart och inte en vanlig vägkorsning. Jämför med vägkorsningen till vänster i början av videon. Där leds gångbanan runt korsningen och vägen har samma standard.

Förklaring

Den runda gröna signalen till höger påverkar inte dig, eftersom du ska svänga vänster. Du ska endast bry dig om signalerna med vänsterpilar. Dessa anger att du ska stanna. Gul (SIG4) ”Stanna. Fordon får inte passera stopplinjen eller, om sådan saknas, signalen i annat fall än då det hunnit så långt fram när signalbilden växlar från grön till gul att det inte kan stannas utan fara. Signal med konturpil gäller endast den eller de färdriktningar som anges med pilen.”

Förklaring

Varning för vägkorsning där trafikanter på anslutande väg har väjningsplikt eller stopplikt (A29) ”Märket anger en vägkorsning där förare av fordon på anslutande vägar har väjningsplikt eller stopplikt. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.” Det finns inget undantag från att använda blinkers i denna situation. Transportstyrelsen bekräftar i ett skriftligt svar att den vanliga blinkersregeln gäller: ”När en förare avser att starta från en vägkant eller att vända, svänga, byta körfält eller ändra fordonets placering i sidled på något annat inte oväsentligt sätt skall föraren ge tecken med körriktningsvisaren för att visa sin avsikt.” (Trafikförordningen) Men jag följer ju bara vägen som anges med brett streck? – Ja, men hur ska alla andra trafikanter veta det? Blinka för att visa det. Men de andra trafikanterna har ju väjningsplikt mot mig? – Det spelar ingen roll. Om du kör på en vanlig rak huvudled och svänger in på en sidoväg så blinkar du väl? Trots att anslutande väg har väjningsplikt. Innebär detta att jag måste blinka i vanliga kurvor? – Nej, en kurva är inte en korsning.

Förklaring

Det är en vanlig korsning med övergångsställen (inte ett gångfartsområde). Övergångsställe (B3) Det enda ovanliga vägmärket är detta (vilket inte har någon betydelse för väjningsreglerna): Återvändsväg (E17) ”Märket anger att genomfart inte är möjlig.” Eftersom det inte finns något som säger annat, gäller högerregeln: ”När två fordons kurser skär varandra har förare väjningsplikt mot det fordon som närmar sig från höger”. (Trafikförordningen) ”Förare som har väjningsplikt skall tydligt visa sin avsikt att väja genom att i god tid sänka hastigheten eller stanna.” (Trafikförordningen)

Förklaring

Eftersom trafiksignalen är avstängd, ska du tänka att den inte existerar. Framför dig har du en vanlig cirkulationsplats där du har väjningsplikt innan du kör in. Du ska alltså inte vänta på grön signal. Om signalen lyser rött, måste jag stanna då? – Ja. Varför finns signalen om den ändå inte används? – Den kanske används vissa tider när det är mycket trafik.

Förklaring

Är det minusgrader bör du alltid utgå från att vägen kan vara hal. I detta fall är vägen till stor del fri från snö. Notera dock att vägen glittrar, vilket tyder på att det finns is på vägen.

Förklaring

Att trafiksignalen är rund (saknar en vänsterpil) är inget som förbjuder dig att svänga vänster. Däremot sitter detta vägmärke innan korsningen: Förbud mot sväng i korsning (C25) Även vägmarkeringarna visar att körfältet du befinner dig i endast leder rakt fram.

Förklaring

Väganslutning med accelerationsfält (F19) ”Märket är anpassat efter förhållandena på platsen. Vid tillfällig trafikomläggning kan märket vara utfört med orange botten. I övrigt får avvikelse från färg inte ske.”

Förklaring

Platsen påminner om en cirkulationsplats, men det är inte en cirkulationsplats, eftersom detta vägmärke saknas: Cirkulationsplats (D3) Platsen är en vanlig vägkorsning. Eftersom du kör på en huvudled (se vägmärke cirka 3 sekunder in i videon), har du inte väjningsplikt mot trafik från A. Huvudled (B4)

Förklaring

Det är sant att vägmärket som förbjuder dig att stanna och parkera slutar att gälla innan A. Detta innebär dock inte att det är tillåtet att stanna och parkera på alla ställen. Trafikförordningen anger att det alltid är förbjudet att stanna och parkera ”på eller i närheten av ett backkrön” och även ”i närheten av en kurva där sikten är skymd”. I detta fall är A både i ett backkrön (toppen av en backe) och i en kurva med skymd sikt. Dubbelt förbjudet med andra ord.

Förklaring

I detta fall är högerkurvan så svag att det räknas som att huvudleden fortsätter rakt fram. Du ska endast ge tecken med körriktningsvisaren (blinkers) om det är tydligt att du svänger i en korsning, inte bara för att du vrider ratten ytterst lite till höger. Är det inte bättre att ge tecken och vara övertydlig? – Nej, i detta fall skulle du skapa förvirring om du ger tecken. Om du tittar noga ser du att det kommer en korsande väg till höger lite längre fram. Om du ger tecken till höger genom kurvan, kommer andra trafikanter att räkna med att du ska svänga av från huvudleden och in på vägen till höger. Finns det några fall då jag måste blinka när jag följer en huvudled? – Ja, om det är tydligt att du svänger i en korsning. Se bilden nedanför. Vägen rakt fram tar slut och du måste sänka farten för att välja mellan höger och vänster. Du ska blinka höger när du följer huvudleden, eftersom det är tydligt att du svänger i en korsning. Vägars fortsättning i korsning (T15)

Förklaring

Cykelöverfart (B8) ”Vid en cykelöverfart har en förare väjningsplikt mot cyklande och förare av moped klass II som är ute på eller just ska färdas ut på cykelöverfarten.” (Trafikförordningen) Är inte det sista alternativet också rätt? – Delvis, men det som gör alternativet fel är att ordet ”Nej”. Du har väjningsplikt. Det sista alternativet sträcker sig bara till trafikanter som ”är ute på cykelöverfarten”. Väjningsplikt är ett starkare ord som även inkluderar trafikanter som närmar sig cykelöverfarten. Trafikförordningen säger: ”Förare som har väjningsplikt skall tydligt visa sin avsikt att väja genom att i god tid sänka hastigheten eller stanna. Föraren får köra vidare endast om det med beaktande av andra trafikanters placering, avståndet till dem och deras hastighet inte uppkommer fara eller hinder.”

Förklaring

På busshållplats ”får andra fordon inte parkeras eller stannas annat än för på- eller avstigning som kan ske utan hinder för spårvägs-, linje- eller skolskjutstrafiken.” (Trafikförordningen) Den gula vägmarkeringen talar om att det är en busshållplats och att det är förbjudet att parkera, men den säger inget om att stanna: Förbud mot att parkera (M22) ”Markeringen anger förbud mot att parkera fordon och är placerad i körbanans kant. Markeringen anger även utsträckning av busshållplats. Markeringen har längdförhållandet 1:1 mellan dellinje och mellanrum. Avvikelse från färg får inte ske.” I detta fall är det tydligt att du inte kommer att hindra någon trafik från att passera dig när du stannar. Den heldragna mittlinjen är med andra ord inget problem.

Förklaring

Du ska underlätta för bilen som vill köra om dig, men samtidigt kan du inte förväntas göra ett olämpligt körfältsbyte bara för att underlätta för bilen bakom. Avståndet mellan de två bilarna som du kör om är väldigt kort, med största sannolikhet olagligt kort. Att du skulle köra in mellan dem vid A är extremt olämpligt. Du skulle bryta mot detta: ”En förare får […] byta körfält eller på annat sätt ändra fordonets placering i sidled endast om det kan ske utan fara eller onödigt hinder för andra vägtrafikanter.” (Trafikförordningen) Att fortsätta omkörningen och byta körfält vid B är därför korrekt i detta fall.

Förklaring

Du kör in i en cirkulationsplats, vilket syns på vägmärket till höger i början av videon. Cirkulationsplats (D3) ”En förare som kör in i en cirkulationsplats har väjningsplikt mot varje fordon som befinner sig i cirkulationen.” (Trafikförordningen)

Förklaring

I denna fråga spelar förbudsmärket och tilläggstavlan ingen roll, eftersom A är en plats före vägmärket. Förbudsmärket talar endast om vad som gäller efter. Dock är det förbjudet att parkera platsen, eftersom det är en busshållplats: Förbud mot att parkera (M22) ”Markeringen anger förbud mot att parkera fordon och är placerad i körbanans kant. Markeringen anger även utsträckning av busshållplats. Markeringen har längdförhållandet 1:1 mellan dellinje och mellanrum. Avvikelse från färg får inte ske.” ”På en markerad hållplats för spårvagn, fordon i linjetrafik eller skolskjuts får andra fordon inte parkeras” (Trafikförordningen).