Teoriprov för bil – övningsprov 3

Förklaring

finns detta vägmärke till höger: Huvudled (B4) Enligt förordningen om vägtrafikdefinitioner är en huvudled: ”En väg eller en vägsträcka som enligt en lokal trafikföreskrift ska vara huvudled och som är utmärkt med vägmärke för huvudled”. Detta innebär att det inte spelar någon roll att du byter körfält, eftersom hela vägen är en huvudled.

Förklaring

I denna situation ska du hålla till höger och ge plats åt mötande trafik om det behövs. När vägen är fri kan du fortsätta framåt enligt trafikreglerna.

Förklaring

Varför är detta relevant att kunna? – Hela världen försöker minska sina koldioxidutsläpp. Fordonstrafiken står för en betydande del av utsläppen. Detta gör att regeringen och myndigheterna har ett intresse av att få folk att vara så miljövänliga som möjligt. I kursplanen för B-körkort står det bland annat: ”Kunskapen skall kunna användas för att resa så miljövänligt som möjligt […] hur val av färdmedel, ressällskap och färdväg påverkar trafiksäkerhet och miljö”. (Transportstyrelsen)

Förklaring

”Dimljus” (Körkortsboken) Notera att det finns en liknande fråga som handlar om dimbakljus.

Förklaring

”Alla barn som är kortare än 135 centimeter ska använda en särskild skyddsanordning i bilen, det vill säga babyskydd, bilbarnstol, bältesstol eller bälteskudde.” (Transportstyrelsen) Observera att det finns en nästan exakt likadan fråga, fast då gäller det med krockkudde.

Förklaring

Ibland kan du få flera budskap i trafiken samtidigt. Då måste du välja vilket du ska följa. Denna ordning ska du gå efter: Polisens tecken Trafiksignaler Vägmärken Regler (högerregeln exempelvis) Vägtransportledare räknas som polisman: ”En trafikant ska lyda en polismans anvisning för trafiken. […] Detta gäller även anvisningar av […] en vägtransportledare”. (Trafikförordningen)

Förklaring

Röd = mängden vatten som måste pressas undan innan däcken får kontakt med marken. Bredare däck innebär mer vatten som måste pressas undan, vilket leder till större risk för vattenplaning. Det smala däcket skär som en kniv genom vattnet. Det breda blir i stället en okontrollerbar båt. Användbara länkar: Vattenplaning (Körkortonline.se)

Förklaring

Höger körfält kommer snart att upphöra. Körfältsbyte (M20) ”Markeringen anger att körfältsbyte snarast måste ske.”

Förklaring

En tilläggstavla hör alltid till märket ovanför. I detta fall hör tavlan ”7–17” till 30-skylten. Det är sant att du ska hålla en med hänsyn till omständigheterna tillräckligt låg hastighet vid vägarbeten. Dock finns det inget i denna situation som ändrar hastighetsbegränsningen på vägen. Endast vägmärken kan ändra hastighetsbegränsningen.

Förklaring

Det finns två avgörande saker som säger att du inte berörs av signalerna: Du har en väjningslinje framför dig i stället för en stopplinje. Det finns ingen signal på höger sida. ”Fordonssignaler är uppsatta på höger sida av vägen, banan eller körfältet.” (Vägmärkesförordningen) Notera dock att du har väjningsplikt. Du måste kontrollera så att det inte kommer någon korsande trafik innan du kör.

Förklaring

”En förare som har stopplikt eller skall stanna på grund av trafiksignal skall stanna vid stopplinje.” (Trafikförordningen) Du måste alltid stanna vid stopplikt. Att bryta mot stopplikten bedöms ofta lika allvarligt som att köra mot rött ljus. Körkortet kan återkallas direkt på platsen om du är ”bekväm” och rullar i stället för att stanna!

Förklaring

Gul signal betyder att du ska stanna, så det är inte bara en förberedande upplysning. Det finns dock ett undantag, se citatet från vägmärkesförordningen nedanför. Gul (SIG4) ”Stanna. Fordon får inte passera stopplinjen eller, om sådan saknas, signalen i annat fall än då det hunnit så långt fram när signalbilden växlar från grön till gul att det inte kan stannas utan fara. Signal med konturpil gäller endast den eller de färdriktningar som anges med pilen.”

Förklaring

Vänstersväng på landsväg är en av de farligaste trafiksituationerna. du att du har tre mötande fordon (två lastbilar och en personbil). Detta gör att du tvingas sänka farten kraftigt eller stanna innan du svänger. Detta är riskfyllt, särskilt när du har en lastbil bakom dig (att bli påkörd bakifrån). Det handlar inte bara om en allmän bedömning. Trafikförordningen har specifikt denna text: ”En förare får svänga i en vägkorsning endast om det kan ske utan fara eller onödigt hinder för andra som färdas i samma riktning. Särskild uppmärksamhet skall riktas på den bakomvarande trafiken.” Genomgång av alternativen: Jag bör överväga att avbryta svängen och fortsätta framåt, på grund av mötande trafik. – Rätt. Att bli stillastående på en landsväg ska undvikas. Riskerna med att genomföra svängen är små, eftersom jag i god tid har visat bakomvarande trafik min avsikt att svänga. – Fel. Blinkers minskar risken, men det är fortfarande en mycket riskfylld situation. Jag får inte avbryta svängen och fortsätta framåt, eftersom jag redan blinkar åt vänster. – Fel. Visst, du får inte använda blinkers i onödan. I detta fall har du dock en god anledning att avbryta svängen. Se även citatet ur trafikförordningen ovanför.

Förklaring

Områdesmärke (E20) ”Inom området kan det förekomma avvikelser från anvisningarna på märket. Dessa avvikelser anges genom andra vägmärken och tilläggstavlor.” Förbud mot att stanna och parkera fordon (C39) Områdestavlan gäller alltså där det inte finns andra anvisningar. På bilden är P-skylten en ”annan anvisning” och väger alltså tyngre än områdestavlan (tänk hur orimligt det skulle vara att det rådde stopp- och parkeringsförbud på ett köpcentrums parkeringsplats bara för att en områdestavla några hundra meter innan sagt det). Där du får parkera får du alltid stanna, så det finns inga problem i det avseendet.

Förklaring

”Ett övergångsställe är bevakat om trafiken regleras med trafiksignaler” (Förordningen om vägtrafikdefinitioner). Just nu är trafiksignalen släckt, vilket innebär att trafiken inte regleras med trafiksignaler. Endast trafiksignaler som lyser räknas. Framför dig har du alltså ett obevakat övergångsställe: ”Vid ett obevakat övergångsställe har en förare väjningsplikt mot gående som gått ut på eller just ska gå ut på övergångsstället.” (Trafikförordningen) Om signalerna tänds och slår om till rött, förvandlas övergångsstället till bevakat då? – Ja. Varför är signalerna släckta? – De kan vara ur funktion. Mer troligt är dock att de endast aktiveras om gående trycker på knappen. Tanken är då att vissa personer använder övergångsstället utan att trycka på knappen och andra (till exempel äldre och barn) trycker på knappen för att stanna trafiken.

Förklaring

”Ett körkort skall återkallas […] om körkortshavaren […] kört mot rött ljus […] om överträdelsen inte kan anses som ringa”. (Körkortslagen) Man får väl köra mot den röda signalen, bara man inte passerar den? – I lagsammanhang betyder ”kört mot rött ljus” att man har passerat det röda ljuset. Se citatet från lagtexten ovanför. Så, när du ser orden ”kört mot rött”, tänk alltid att föraren har kört förbi ett rödljus där föraren egentligen skulle ha stannat. Inte att föraren kör i riktning mot rödljuset.

Förklaring

I denna situation kör du på en huvudled, vilket innebär att fordon på de anslutande vägarna har väjningsplikt mot dig. Huvudleden upphör först efter korsningen, så väjningsregeln påverkas inte där. Ett övergångsställe innan korsningen ändrar inte heller väjningsplikten. Att vägen till höger har förbud för fordon är en separat regel och påverkar inte vem som ska lämna företräde i korsningen.

Förklaring

”Högerregeln […] Du är skyldig att släppa fram trafik från höger” (Körkortsboken, upplaga 19, sida 40)

Förklaring

Kryssmärke (A39) ”Märket anger en korsning med järnväg eller spårväg med ett eller flera spår. Märket är uppsatt omedelbart före en plankorsning. Det behöver inte vara uppsatt vid enskild väg med lite trafik där det kan underlåtas utan fara för trafiksäkerheten. Märket kan även vara uppsatt vid en annan korsning med järnväg eller spårväg än en plankorsning. En stolpe som bär upp märket kan vara försedd med röd/gul stolpmarkeringsanordning.”

Förklaring

Genomgång av alternativen: Luftkonditionering minskar bränsleförbrukningen. – Fel, den ökar förbrukningen eftersom den behöver energi för att fungera. Om bilen är tungt lastad drar den mer bränsle än om den är lätt lastad. – Rätt, jämför med att bära en tung ryggsäck: det krävs mer kraft (”bränsle”) ju tyngre ryggsäcken är. Smuts fastnar lättare på en vaxad bil. – Fel, smutsen fastnar lättare på en ovaxad bil, eftersom lacken är sträv. Ju hårdare och blankare en yta är, desto mindre smuts fastnar. Automatisk växellåda är att föredra ut miljösynvinkel. – Fel, den ökar i regel bränsleförbrukningen och därmed också de miljöskadliga utsläppen.

Förklaring

En person som leder en cykel bredvid sig räknas som gående. Endast personer som cyklar räknas som cyklister. I detta fall är det alltså en gående som korsar ett övergångsställe, vilket innebär att du har väjningsplikt. Övergångsställe (B3)

Förklaring

A: Väjningslinje (M14) ”Markeringen anger den linje som fordon inte bör passera när föraren iakttar väjningsplikt.” B: Farthinder (M17) ”Markeringen anger ett farthinder i form av gupp, grop eller liknande.” C: Förberedande upplysning om väjningsplikt eller stopplikt (M18) ”Markeringen anger att väjningsplikt eller stopplikt gäller längre fram i färdriktningen.” D: Cykelpassage eller cykelöverfart (M16)

Förklaring

Tider och övriga tilläggstavlor spelar ingen roll. Redan vid detta vägmärke förbjuds övriga fordon från att parkera: Laddplats (T24) ”Tavlan anger en plats för extern laddning av elektricitet för fordons framdrivning. Tavlan används under märke E19, parkering, och anger att endast fordon med möjlighet till extern laddning av elektricitet för fordonets framdrivning får parkera.”

Förklaring

Utfartsregeln gäller i denna situation: ”En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg […] från en parkeringsplats, en fastighet, en bensinstation eller från något annat liknande område i anslutning till vägen” (Trafikförordningen).

Förklaring

Vägmärket är en avfartsvisare, vilket innebär att allt som står på där har med avfarten att göra. Avfartsvisare (F7) ”Märket är uppsatt där avfarten börjar.” Varför är det olika färger på namnen? – Täby är ortnamnet (det viktigaste). Allt med vit bakgrund är extra information om lokala mål och inrättningar.

Förklaring

Den heldragna linjen beskrivs ofta som ”omkörningsförbud”. I själva verket sägs det inget om omkörningsförbud i lagen. Heldragna linjer används när det ”inte är tillåtet att färdas över till motgående körfält” (Vägmärkesförordningen). Kan du genomföra omkörningen på ett säkert sätt, är det tillåtet att köra om så länge du inte korsar mittlinjen. Om det hade varit en långsam bil framför i stället, hade jag fått köra om den? – Ja, men det skulle i praktiken vara omöjligt, eftersom det inte skulle gå utan att korsa mittlinjen. Det är just därför som heldragna linjer ofta kallas för ”omkörningsförbud”, trots att de formellt inte innebär det.

Förklaring

”Fordon får inte föras av den som på grund av sjukdom, uttröttning, påverkan av alkohol, andra stimulerande eller bedövande ämnen eller av andra skäl inte kan föra fordonet på ett betryggande sätt.” (Trafikförordningen). Den gipsade armen kan räknas som ”andra skäl”. Läkaren kan ge rekommendationer, men det är du som är ansvarig att göra den slutgiltiga bedömningen.

Förklaring

”Nollvisionen är bilden av en framtid där människor inte dödas eller skadas för livet i vägtrafiken. […] Den perfekta människan finns inte. Nollvisionen accepterar att olyckor inträffar, men inte att de leder till allvarliga personskador.” (Trafikverket)

Förklaring

Det finns bara en blå tilläggstavla. Eftersom all information är samlad på samma tilläggstavla, gäller allt tillsammans. Det är med andra ord endast klockan 8–18 och (8–15) som parkering är begränsad till 2 timmar. Det är också endast under dessa tider som P-skiva krävs. Eftersom du parkerar klockan 19, behöver du inte följa någonting på den blå tilläggstavlan. Om ”2 tim” hade varit angivet på en egen tilläggstavla, hade jag fått parkera 4 timmar då? – Nej, då hade gränsen på 2 timmar varit aktiv dygnet runt alla dagar.

Förklaring

Det är sant att vägen är en huvudled och att det finns ett förbudsmärke. Detta anvisningsmärke sitter dock strax innan den röda pilen: Parkering (E19) Eftersom vägmärket som anvisar parkering är det sista du ser, gäller det före andra vägmärken som du har sett innan. En parkeringsficka i direkt anslutning till en körbana räknas som en del av vägen.

Förklaring

Singelolyckor är den olyckstyp som dödar flest människor. År 2022 omkom 55 personer i singelolyckor, vilket är betydligt fler än vid viltolyckor (3 döda) och omkörningsolyckor (2 döda).

Förklaring

Denna fråga är klurig av två anledningar. För det första kan det vara svårt att upptäcka att den korsande vägen är en huvudled: Huvudled (B4) Eftersom det är en huvudled gäller inte högerregeln. Du har väjningsplikt mot alla på den korsande vägen. Den andra anledningen till att frågan är klurig, är att detta vägmärke saknas: Väjningsplikt (B1) ”Märket anger att förare har väjningsplikt mot fordon på korsande väg”. Normalt sitter detta vägmärke innan du ska köra ut på en huvudled. Av någon anledning saknas vägmärket på denna plats. Notera dock att detta inte påverkar din väjningsplikt, eftersom väjningsplikten är reglerad i Trafikförordningen: ”En förare som från en väg kör in på en annan väg som är huvudled […] har väjningsplikt mot fordon på den väg föraren kör in på.”

Förklaring

Trafikförordningen anger att förare ska ”hålla en med hänsyn till omständigheterna tillräckligt låg hastighet […] där vägarbete pågår”. Genomgång av alternativen: Ja, jag har stopplikt innan jag får passera vägarbetsfordonet. – Fel, du behöver inte stanna om du kan köra förbi på ett säkert sätt. Ja, att hålla en med hänsyn till omständigheterna tillräckligt låg hastighet. – Rätt, se citatet ovanför. Nej, eftersom vägarbetsfordonet står i mötande trafiks körfält. – Fel, du är tillräckligt nära vägarbetet för att vara skyldig att anpassa hastigheten. Nej, eftersom jag svänger höger. – Fel, du är tillräckligt nära vägarbetet för att vara skyldig att anpassa hastigheten.

Förklaring

Tunnelseende innebär att synfältet blir smalare. Nationalencyklopedin: ”kikarsynfält, tunnelseende, medicinsk term, koncentrisk inskränkning av ögats synfält med kvarvarande syn i synfältets centrum.” Att du åker i en tunnel skulle kunna kallas ”tunnelseende”, men den medicinska betydelsen är betydligt vanligare och mer vedertagen = det är den du ska gå efter. Tunnelseende kan ”uppstå på grund av att trötthet, alkohol eller stress påverkar ditt seende.” (Körkortsboken, upplaga 19, sida 83).

Förklaring

”Högerregeln gäller inte […] i cirkulationsplats”. (Körkortsboken, upplaga 19, sida 41)

Förklaring

Väjningsplikt innebär inte bara att du låter någon passera. Du måste också visa att du tänker väja. ”Förare som har väjningsplikt skall tydligt visa sin avsikt att väja genom att i god tid sänka hastigheten eller stanna. Föraren får köra vidare endast om det med beaktande av andra trafikanters placering, avståndet till dem och deras hastighet inte uppkommer fara eller hinder.” (Trafikförordningen) I många fall går det bra att rulla framåt långsamt. Men om du märker att den gående tvekar, måste du stanna. Du vet att du inte tänker köra på den gående, men hur ska den gående kunna veta det?

Förklaring

Vägmärket förbjuder endast parkering, inte stannande. Förbud mot att parkera fordon (C35)

Förklaring

”Om särskild försiktighet iakttas får vid väghållningsarbete och liknande arbete […] möte med eller omkörning av fordon som används i sådant arbete ske med avvikelse från bestämmelserna […] 31 § första stycket [Omkörning skall ske till vänster]”. (Trafikförordningen) Vägarbetsfordon arbetar ofta över hela vägen och, vilket gör det opraktiskt att följa de vanliga omkörningsreglerna.

Förklaring

Denna situation ska behandlas som ett vanligt körfältsbyte. Det vill säga, du som byter körfält har det största ansvaret och du får endast byta körfält om det kan ske utan fara eller onödigt hinder. Genomgång av alternativen: Bussen har väjningsplikt mot mig, eftersom det reserverade körfältet upphör. – Fel, det finns inget vägmärke eller någon generell regel som säger det. Jag har väjningsplikt mot bussen, enligt högerregeln. – Fel, högerregeln gäller inte vid körfältsbyte. Bussen har väjningsplikt mot mig, eftersom hastighetsbegränsningen är 80 km/h. – Fel, denna regel gäller endast för bussar som står stilla vid busshållplatser. Jag får endast svänga om jag inte orsakar fara eller onödigt hinder för bussen. – Rätt, ”En förare får starta från vägkanten, byta körfält eller på annat sätt ändra fordonets placering i sidled endast om det kan ske utan fara eller onödigt hinder för andra vägtrafikanter.” (Trafikförordningen)

Förklaring

Exempel på en regel som förbjuder omkörning: ”Där sikten är skymd vid ett backkrön eller i en kurva får omkörning ske endast om körbanan i färdriktningen har minst två körfält i vilka mötande trafik inte får förekomma eller i andra fall där omkörningen kan ske utan att ett körfält avsett för fordon i mötande färdriktning behöver tas i anspråk.” (Trafikförordningen)

Förklaring

”Nio av tio människor överlever om de blir påkörda i 30 km/tim. Men när hastigheten höjs till 50 km/tim blir risken för en dödsolycka åtta gånger så stor” (Trafikverket) Det viktiga är att du känner till att hastigheten har stor betydelse för en påkörd fotgängares chans att överleva. Mer konkret är det just 30 km/h = stor chans att överleva och 50 km/h = liten chans att överleva som du bör kunna. Detta för att du ska ha förståelse för varför det är 30 km/h på vissa sträckor.

Förklaring

Synlighet med ”med reflex […] helljus 450 meter”. (Körkortsboken, upplaga 21)

Förklaring

Vägmarkeringen du kommer att korsa är (tillsammans med vägmarkeringar för övergångsställe och farthinder): Cykelpassage eller cykelöverfart (M16) ”Markeringen anger en cykelpassage eller en cykelöverfart där märke B8, cykelöverfart, är uppsatt. Om markeringen avser en cykelöverfart ska den kombineras med markeringen M14, väjningslinje.” Eftersom dessa saknas … Cykelöverfart (B8) Väjningslinje (M14) … går det att dra slutsatsen att det är en cykelpassage, inte en cykelöverfart. ”En förare som närmar sig en obevakad cykelpassage ska anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara för cyklande och mopedförare som är ute på cykelpassagen.” (Trafikförordningen) Väjningsplikt, som det står i frågan, innebär att du måste stanna och släppa fram cyklisten. Denna skyldighet har du inte i detta fall. Om de som har utformat trafikmiljön ville det, skulle de ha placerat en cykelöverfart på platsen. Spelar det ingen roll att cykelpassagen är upphöjd? – Nej, det förändrar inte reglerna. Får jag släppa fram cyklisten om jag vill? – Ja.

Förklaring

I denna situation är det viktigast att tänka på vilka marginaler du har. Om det kommer någon från A eller B har du ganska många meters marginal. Du har med andra ord tid att reagera. Vid C har du nästan ingen marginal alls.

Förklaring

Olja och smuts från däck har samlats på vägen ostört av vatten. När regnet kommer börjar det spolas bort och innan det är bortspolat kan det bli halt. ”Speciellt halt blir det på gatsten just efter att regnet har börjat falla.” (Körkortsboken, upplaga 19, sida 168).

Förklaring

”Bashastigheterna på vägarna i Sverige är […] 70 km/tim utanför tätbebyggt område.” (Trafikverket)

Förklaring

Kolmonoxidförgiftning, tänk på att ”kol(mon)oxiden är mycket förrädisk genom att den är utan lukt och färg.” (Körkortsboken, upplaga 19, sida 143)