Teoriprov för bil – övningsprov 2

Förklaring

”Däck ska ha ett mönsterdjup på minst 1,6 mm i däckets huvudmönster.” (Transportstyrelsen) Användbara länkar: Mönsterdjup (Körkortonline.se)

Förklaring

Vägmärkena med påbjuden körriktning gäller endast om du fortsätter ut på den korsande vägen längre fram. Vägmärket som sitter vid den röda pilen talar om att det är förbjudet att stanna och parkera på platsen: Förbud mot att stanna och parkera fordon (C39) Förbudet beror sannolikt på att platsen ska hållas fri så att man ska kunna svänga vänster där, precis som du vill göra. Är inte platsen vid den röda pilen en gångbana? – Nej, gångbanan finns längre fram precis efter väjningslinjerna. Notera också: Platsen vid den röda pilen är inte utformad som en gångbana, eftersom den på högersidan leder rakt in i en parkeringsficka med höga kanter.

Förklaring

Väjningsplikt (B1) ”Märket anger att förare har väjningsplikt mot fordon på korsande väg”. Det finns inget som säger att du måste stanna innan vägmärket. Viktigast är att du ser bra och kan göra en bedömning av trafikläget. Det ser till och med ut som att dessa linjer är målade längre fram: Väjningslinje (M14) ”Markeringen anger den linje som fordon inte bör passera när föraren iakttar väjningsplikt.” Linjerna är dock väldigt slitna och det krävs inte att du ser dem för att kunna besvara frågan. Det rätta svaret är rätt även utan dessa linjer. Att andra trafikanter bryter mot hastighetsbegränsningen har ingen påverkan på din väjningsplikt. Visst, det kan bli förmildrande omständigheter för dig vid en krock, men du har fortfarande väjningsplikt.

Förklaring

Du kör på en huvudled, vilket framgår av vägmärket i början. Huvudled (B4) Genomgång av alternativen: Det är för nära en vägkorsning. – Fel, 10 meter är minsta avståndet. Det är tydligt att avståndet till korsningen framför och bakom är mer än så. 10 meter är cirka 2 billängder. Vägen är en huvudled. – Rätt: ”Ett fordon får inte parkeras […] på en huvudled” (Trafikförordningen). Vägen är för smal. – Fel, vägen är av normal bredd. Det finns smalare vägar där parkering är tillåten. Jag blockerar en cykelutfart. – Fel, det asfalterade området framför huset anses inte vara en utfart (det är främst bilutfarter som avses). Det är snarare en gångväg fram till porten kombinerat med en cykelparkering. Det är dessutom mycket enkelt för cyklister att ta sig in och ut även om du skulle parkera där.

Förklaring

Genomgång av alternativen: Det är lämpligt att jag kör ut på vägrenen, eftersom det skulle underlätta för bakomvarande trafik. – Trafikförordningen anger: ”Om det behövs för att underlätta framkomligheten för annan trafik, får vägrenen användas tillfälligt även vid färd med andra fordon.” Det är inte lämpligt att jag kör ut på vägrenen, eftersom det är en vänsterkurva längre fram. – Tvärtom, det är extra lämpligt, eftersom det är svårare att se mötande trafik. I och med vänsterkurvan underlättar du ännu mer för bakomvarande trafik än om vägen skulle varit rak. Jag får inte köra ut på vägrenen, eftersom kantlinjerna inte tillåter det. – Kantlinjerna har ett räfflat utseende för att det ska låta när däcken kör över dem (om man somnat vid ratten). Det räknas dock som vanliga streckade kantlinjer (M2), som det är tillåtet att köra över. Jag får inte köra ut på vägrenen, eftersom markeringsskärmarna inte tillåter det. – Markeringsskärmarna (X3) uppmärksammar dig bara på att vägen får räcken på kanten.

Förklaring

Områdesmärke (E20) ”Märket anger att ett område börjar med de förbud […] som anges med det infogade märket. […] Inom området kan det förekomma avvikelser från anvisningarna på märket. Dessa avvikelser anges genom andra vägmärken och tilläggstavlor.” Förbud mot att stanna och parkera fordon (C39) Det måste alltså finnas ett vägmärke för att du ska få stanna eller parkera vid A. Att du ”får plats” räcker inte.

Förklaring

”Om alla höll hastighetsgränserna skulle 100–150 liv sparas varje år.” (Trafikverket)

Förklaring

Du har missat chansen att byta körfält, eftersom linjen är heldragen. Heldragen linje (M8) ”Om en heldragen linje skiljer körfälten åt får byte av körfält inte ske.” (Trafikförordningen)

Förklaring

”Bashastigheterna på vägarna i Sverige är 50 km/tim i tätbebyggt område”. (Trafikverket)

Förklaring

På grund av höga partikelutsläpp är ”äldre dieselbilar utan partikelfilter mindre lämpliga i tättbefolkade områden.” (Körkortsboken, upplaga 19, sida 227)

Förklaring

A: Mötande trafik har väjningsplikt (B7) B: Varning för vägkorsning där trafikanter på anslutande väg har väjningsplikt eller stopplikt (A29) ”Märket anger en vägkorsning där förare av fordon på anslutande vägar har väjningsplikt eller stopplikt. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.” C: Varning för mötande trafik (A25) ”Märket anger att en körbana med enkelriktad trafik övergår i en körbana med trafik i båda riktningarna.” D: Väjningsplikt mot mötande trafik (B6)

Förklaring

Högerregeln: ”När två fordons kurser skär varandra har förare väjningsplikt mot det fordon som närmar sig från höger” (Trafikförordningen). Genomgång av alternativen: Trafik från vänster har väjningsplikt mot mig, eftersom högerregeln gäller. – Rätt, saknas det andra anvisningar, är det högerregeln som gäller. Trafik från vänster har väjningsplikt mot mig, eftersom vägen från vänster tar slut. – Fel, att vägen ”tar slut” påverkar inte högerregeln. Jag har väjningsplikt mot trafik från vänster, eftersom vägen är utformad på ett sådant sätt. – Fel, vägens utformning påverkar inte högerregeln. Eftersom det saknas vägmärken, finns det inget som reglerar väjningsplikten i denna korsning. – Fel, om det saknas vägmärken, gäller högerregeln.

Förklaring

”Moped klass I är ett motorfordon på två, tre eller fyra hjul och som är konstruerat för en hastighet av högst 45 km/timmen”. (Transportstyrelsen)

Förklaring

”Ett barn som är yngre än tre år får inte färdas i ett fordon där det inte har möjlighet att använda en särskild skyddsanordning för barn, annat än vid tillfällig färd i taxi under korta sträckor. I sådant fall får barnet dock inte färdas i framsätet.” (Trafikförordningen) Vad är en ”kort sträcka”? – Lagen ger inget exakt svar. Du måste göra en bedömning i varje fall och hoppas att rättsväsendet delar din bedömning. Läs mer om tolkning av otydliga regler.

Förklaring

”Om du inte ska använda ett fordon kan du ställa av det. Du slipper då betala fordonsskatt och trafikförsäkring.” (Transportstyrelsen)

Förklaring

På söndagar gäller inte tilläggstavlan. Detta eftersom inga röda siffror finns.

Förklaring

Linjerna som markerar parkeringsrutor (M24 - Uppställningsplats) är inte samma sak som heldragna linjer på vägen som är förbjudna att korsa. Parkeringsrutornas linjer anger endast gränsen för var fordon ska ställas upp. Om det vore förbjudet att korsa dessa linjer skulle det vara omöjligt att parkera i rutorna. Det är alltså tillåtet att köra över tomma parkeringsrutor, till exempel för att ta en genväg på en parkering.

Förklaring

Påbjuden körbana (D2) ”Märkena anger att fordon endast får föras förbi märket där pilen visar eller, där två pilar finns, där pilarna visar. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.”

Förklaring

Varning för mötande trafik (A25) ”Märket anger att en körbana med enkelriktad trafik övergår i en körbana med trafik i båda riktningarna.” Men märket betyder ju inte ”Mitträcket kommer att upphöra”? – Det frågas inte efter vad exakt märket betyder, utan vad konsekvensen av märket blir.

Förklaring

”Där den högsta tillåtna hastigheten är 50 kilometer i timmen eller lägre, skall en förare som närmar sig en buss, vars förare ger tecken för att starta från en busshållplats, sakta ner och ge bussen möjlighet att lämna hållplatsen. Om det behövs skall föraren stanna.” (Trafikförordningen)

Förklaring

Minnesregel: ”läs” märket från vänster till höger, det vill säga du utgår från vänsterkanten och ser då att det lutar uppåt. A: Varning för nedförslutning (A3) ”Märket anger brant nedförslutning. Siffran anger lutningen i procent och är anpassad till förhållandena på platsen.” B: Varning för stigning (A4) ”Märket anger kraftig stigning. Siffran anger stigningen i procent och är anpassad till förhållandena på platsen.”

Förklaring

Förbud mot trafik med moped klass II (C11) ”Avser förbudet även trafik med moped klass I anges det på en tilläggstavla.” Även om de är lika stora så räknas moped klass II mer som cykel och moped klass I räknas mer som motorcykel. Därför gäller inte förbudet automatiskt båda klasserna.

Förklaring

”Poängen med att motorbromsa är att du kan stänga av bränsletillförseln helt medan du sänker farten. Att bromsa mindre med foten sparar bränsle […] Om du släpper gasen helt när motorvarvtalet ligger över 1 500–1 600 varv per minut tillförs inte längre något bränsle alls till motorn. När varvtalet sedan sjunkit till 1 200–1 300 varv per minut börjar motorn förbruka bränsle igen. Växla därför ner strax innan du når 1 200–1 300 varv för att behålla nollförbrukningen.” (Trafikverket)

Förklaring

I min bil ser lampan annorlunda ut – Du måste dock ha tillräcklig kunskap för att kunna tolka lampor i olika bilar (exempelvis om du hyr eller lånar en bil). Lampor som gäller ABS-systemet har i princip alltid texten ”ABS”.

Förklaring

Användbara länkar: Definition av vägren, körfält, körbana och väg (Körkortonline.se)

Förklaring

”Förvara dina däck svalt, torrt och mörkt.” (Transportstyrelsen) Detta beror på att gummit i däcken inte mår bra av värme, fukt eller solljus. Du har säkert sett utemöbler i plast som stått i solen i åratal? Plasten i dessa brukar inte vara i särskilt gott skick. Samma princip gäller för däcken.

Förklaring

Om det bara funnits en heldragen linje på vägen, så hade svaret varit ja. När vägmärket Förbud mot omkörning finns, är svaret nej. Det är förbjudet trots att du inte lämnar ditt körfält. Förbud mot omkörning (C27) ”Märket anger förbud mot att köra om andra motordrivna fordon än tvåhjuliga mopeder och tvåhjuliga motorcyklar utan sidvagn. Förbudet gäller på den väg märket är uppsatt och till den plats där märke C28, slut på förbud mot omkörning, är uppsatt.”

Förklaring

En heldragen linje får korsas ”för färd till eller från en fastighet eller motsvarande”. (Trafikförordningen)

Förklaring

”Det finns inget krav på att ge tecken vid infart […] När du byter körfält eller annars flyttar dig i sidled ska du ge tecken. […] När du kör ut ur cirkulationen ska du ge tecken till höger.” (Transportstyrelsen) Användbara länkar: Cirkulationsplats (Körkortonline.se)

Förklaring

”Vid vinterväglag under perioden 1 december–31 mars ska mönsterdjupet vara minst 3 mm på däck till personbilar”. (Transportstyrelsen) Att däckens mönsterdjup är olika spelar ingen direkt roll. Det hade varit tillåtet om framdäcken hade exempelvis 4 mm och bakdäcken 8 mm. Användbara länkar: Däck (Körkortonline.se)

Förklaring

”Ett fordon får inte stannas eller parkeras […] längs en heldragen linje som anger gräns mellan körfält, om avståndet mellan fordonet och linjen är mindre än tre meter, såvida inte en streckad linje löper mellan fordonet och den heldragna linjen” (Trafikförordningen). Att stanna på denna plats med en personbil är med största sannolikhet inte tillåtet. En personbil är cirka 2 meter bred. Jämför med bilen framför – avståndet blir mindre än 3 meter.

Förklaring

Vägen till höger har denna vägmarkering, vilket innebär att fordon som kommer därifrån har väjningsplikt: Väjningslinje (M14) ”Markeringen anger den linje som fordon inte bör passera när föraren iakttar väjningsplikt.”

Förklaring

Varning för avsmalnande väg ”Märket anger att vägen eller banan smalnar av. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.”

Förklaring

Utrymmet är smalt och sikten är dålig. I en sådan situation är det säkrast att köra med låg hastighet, eftersom du och mötande får mer tid på er att reagera. Om du skulle krocka med en mötande trafikant är det alltid bäst att hastigheten är låg. Man skulle kunna argumentera för att det är bättre att öka hastigheten och därmed spendera mindre tid i vägporten. Riskerna med detta är dock större än fördelarna. Vad händer om en mötande trafikant också tänker så? Då hinner ni inte reagera och krockar dessutom med hög hastighet! Trafikförordningen anger att förare ska ”hålla en med hänsyn till omständigheterna tillräckligt låg hastighet […] i skarpa kurvor [och] vid möte med andra fordon på smala vägar”.

Förklaring

”Batteriet laddas inte tillräckligt”. (Körkortsboken, upplaga 19, sida 146)

Förklaring

Cyklisten, som cyklar på den vanliga bilvägen, ska följa denna regel: ”En förare som från en väg kör in på en annan väg som är huvudled […] har väjningsplikt mot fordon på den väg föraren kör in på.” (Trafikförordningen)

Förklaring

(O.3) Högsta totalvikt på släpet för B-körkort, kg på registreringsbeviset anger 1 300 kg, vilket gör att släpet som endast väger 1 290 kg får dras.

Förklaring

Du kör inte på en huvudled, eftersom detta vägmärke inte finns: Huvudled (B4) Eftersom det inte finns några vägmärken som reglerar vad som gäller i korsningen, är det högerregeln som gäller: ”När två fordons kurser skär varandra har förare väjningsplikt mot det fordon som närmar sig från höger” (Trafikförordningen).

Förklaring

”Ytinlärning, det vill säga att man bara lär sig för provet, innebär att man inte söker förståelse.” (Körkortsboken, upplaga 19, sida 11) Ytinlärning är inte bra i trafiken, där det ofta krävs god förståelse för att kunna fatta trafiksäkra beslut.

Förklaring

Grunden för järnvägspassager är att du ska spendera så lite tid som möjligt på spåren. Att köra över snabbt är därför bäst. Eftersom du saktat in innan betyder det dock inte att du kör olagligt fort. Den snabba accelerationen kompenserar för fartminskningen innan. Med en lägre växel blir bilen starkare (orkar mer) och risken för motorstopp minskar. Notera att du ska vara klar med växlingen innan du åker över spåren. Att blint förlita sig på signaler och är aldrig klokt. En trasig signallampa kan innebära döden.

Förklaring

Högerregeln gäller aldrig vid backning. Det är alltid den som backar som ska släppa fram alla andra. ”En förare får vända eller backa endast om det kan ske utan fara eller hinder för andra vägtrafikanter.” (Trafikförordningen)

Förklaring

Det finns inget som tyder på att du kör på en huvudled (vägmärke för huvudled saknas). Att vägen till höger är mindre än vägen du kör på spelar ingen roll. Högerregeln gäller: ”När två fordons kurser skär varandra har förare väjningsplikt mot det fordon som närmar sig från höger” (Trafikförordningen).

Förklaring

Vägmärket säger inget om väjningsplikt. Det varnar endast för en kommande utfart:

Förklaring

Den svarta bilen till vänster verkar vara på väg ut ur cirkulationsplatsen. Det finns dock en annan trafikant som det är mycket viktigare att du har koll på – nämligen gångtrafikanten på övergångsstället! gångtrafikanten dold bakom stolpmarkeringen under detta vägmärke: Påbjuden körbana (D2) Det är svårt att se personen som går. – Ja, det är meningen att det ska vara svårt. Är en gående verkligen en trafikant? – Ja, trafikanter är alla ”som färdas eller annars uppehåller sig på en väg eller i ett fordon på en väg”. (Förordningen om vägtrafikdefinitioner)

Förklaring

”När det behövs för att förebygga eller avvärja fara, skall en förare ge ljud- eller ljussignaler eller på något annat lämpligt sätt väcka andra trafikanters uppmärksamhet.” (Trafikförordningen) Om de gående inte hör din bil kan en farlig situation uppstå. En gående kanske plötsligt ändrar position och hamnar framför din bil när du kör om. Att de gående vet att du kommer är viktigt för säkerheten. Det är fortfarande en bit kvar tills du är redo att passera. Det är stor sannolikhet att de hör att din bil kommer utan att du tutar. Men om de inte skulle höra dig, är det lämpligt att tuta. Att blinka med helljuset är ett annat sätt att påkalla uppmärksamhet. Detta fungerar dock inte här, eftersom det är dagsljus. Tänk om de gående blir rädda om jag tutar? – Det är bättre att de blir rädda än att de blir påkörda! Det är främst om hästar är inblandade som man ska undvika att tuta (hästen kan bli skrämd och kasta av ryttaren).

Förklaring

”Av dem som omkommer i trafikolyckor har i genomsnitt ungefär 40 procent inte använt bilbälte.” (Trafikverket)

Förklaring

Vägen är en huvudled, Huvudled (B4) Trafikförordningen anger: ”fordon får inte parkeras […] på en huvudled”.