Teoriprov för bil – övningsprov 10

Förklaring

Eftersom du kör en personbil berörs du aldrig av detta vägmärke, inte ens när du har ett släp: Förbud mot trafik med tung lastbil (C7) Observera att en tung lastbil aldrig får köras med B-körkort. Endast lätta lastbilar får köras med B-körkort och dessa omfattas inte av förbudet.

Förklaring

Reglerna ska vara grunden, men trafiken är väldigt komplex och alla situationer är unika på något sätt. Reglerna kan därför inte täcka precis allt och det är i dessa lägen erfarenhet och hänsyn kommer in och styr upp situationen.

Förklaring

När du passerar en stillastående buss är det nästan alltid risken att någon springer ut framför bussen som är störst. Så även i detta fall. Risken vid C är större än vid alla andra: A – vid A har du mycket större marginal än vid C. B – det är långt till mötande trafik, hastigheterna är låga och sikten är god. En krock mellan fordon i låg hastighet är mindre allvarlig än att köra på en gående. D – du har utrymme att agera om bussen börjar köra. En krock mellan fordon i låg hastighet är mindre allvarlig än att köra på en gående.

Förklaring

Det framgår i imagen att du kör på en huvudled: Huvudled (B4) Detta innebär att den andra bilen har väjningsplikt mot dig. Dessutom ser det ut som att bilen kommer från en parkering, vilket ytterligare förstärker att du inte har väjningsplikt (utfartsregeln).

Förklaring

Genomgång av alternativen: Ja, eftersom högerregeln gäller. – Sant, det finns inget som tyder på något annat. Nej, eftersom trafik från höger korsar ett övergångsställe innan vägkorsningen. – Ett övergångsställe sätter inte högerregeln ur spel. Nej, eftersom jag kör på en huvudled. – Det finns inget som tyder på det. Nej, eftersom det är en T-korsning. – Det är inte en T-korsning och även om det vore det, skulle högerregel fortfarande gälla.

Förklaring

Långsamtgående fordon (LGF) får max köra i 45 km/h, vilket är väsentligt lägre än de max 70 km/h som gäller på den aktuella vägen. Ser du ett fordon med LGF-skylt framför dig ska du alltså vara beredd på att bromsa in.

Förklaring

Skyltarna ska tolkas som: Endast bussar får parkera här, maximalt 15 minuter. Övriga får inte parkera alls. Parkering (E19) ”Om parkering är tillåten endast för ett visst fordonsslag eller en viss trafikantgrupp anges det på en tilläggstavla.” Buss (S5) ”På en parkeringsplats där endast ett visst fordonsslag eller en viss trafikantgrupp får parkera får andra fordon inte parkeras eller stannas annat än för på- eller avstigning.” (Trafikförordningen)

Förklaring

”Ett tillåtet alternativ till vinterdäck är sommardäck försedda med snökedjor.” (Körkortsboken, upplaga 19, sida 175)

Förklaring

Hastighet (M29) ”Markeringen upplyser om högsta tillåtna hastighet.”

Förklaring

Minnesregel: Diagonala (vridna/sneda) pilspetsar = påbjuden körbana (de pekar på körbanan). Vinkelräta (raka) pilspetsar = påbjuden körriktning (de pekar i en riktning). Notera att det finns en annan fråga som är väldigt lik denna, fast där frågas det efter körbana.

Förklaring

”Varningsmärken varnar för en fara”, enligt Vägmärkesförordningen. Det finns bara ett varningsmärke i imagen: Varning för vägkorsning där trafikanter på anslutande väg har väjningsplikt eller stopplikt (A29) ”Märket anger en vägkorsning där förare av fordon på anslutande vägar har väjningsplikt eller stopplikt. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.”

Förklaring

Utformningen av platsen gör det tydligt att det är en utfart. Gångbanans kantsten fortsätter förbi utfarten och platsen framstår inte som en vanlig vägkorsning där högerregeln gäller. Jämför detta med korsningen på bilden, där högerregeln gäller. Utfartsregeln: ”En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg […] från en parkeringsplats, en fastighet, en bensinstation eller från något annat liknande område i anslutning till vägen [eller] efter att ha korsat en gång- eller cykelbana”. (Trafikförordningen) Vägmärket som varnar för utryckningsfordon påverkar inte frågan. För det första avser vägmärket med största sannolikhet en plats längre fram och för det andra skulle det anges i frågan om bilen som kommer från höger är ett utryckningsfordon med blåljus.

Förklaring

Det är sant att lastbilen har väjningsplikt eftersom du kör på en huvudled. Problemet är dock att du inte kan lita på att andra förare följer alla regler. Du måste vara uppmärksam på sådant som tyder på att allt inte står rätt till. I detta fall närmar sig lastbilen korsningen med oroväckande hög hastighet. Kanske är lastbilsföraren distraherad och inte ser dig? Lastbilen har tillräckligt hög hastighet för att du ska vara mycket uppmärksam och beredd på att bromsa, men inte tillräckligt hög för att du omedelbart ska panikbromsa. Om du gör dig beredd på att bromsa, titta också hur det ser ut bakom dig. Om du omedelbart panikbromsar kan en bakomvarande trafikant köra in i dig. Det finns också saker som hjälper dig säkerhetsmässigt här. Vägen är bred och fri från mötande trafik, vilket gör att du kan styra undan om det skulle krävas. Dessutom är väglaget bra.

Förklaring

Det kan se ut som att du har en cirkulationsplats framför dig, men så är det inte. Inget vägmärke för cirkulationsplats syns. I stället är det en vägkorsning där trafikanter på anslutande väg har väjningsplikt, vilket framgår av varningsmärket: Varning för vägkorsning där trafikanter på anslutande väg har väjningsplikt eller stopplikt (A29) ”Märket anger en vägkorsning där förare av fordon på anslutande vägar har väjningsplikt eller stopplikt. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.” Du kör på vägen med brett streck, vilket innebär att bilen som kommer från vänster har väjningsplikt mot dig.

Förklaring

Sedan 1 juli 2010 är Bilprovningens monopol på kontrollbesiktning avskaffat. Det innebär att den obligatoriska kontrollbesiktningen kan genomföras på valfritt besiktningsföretag som är godkänt. Användbara länkar: Besiktning (Körkortonline.se)

Förklaring

Trafikplatsnummer (F27) ”Märket anger numret på trafikplatsen. Märket kan vara kompletterat med avfartens beteckning. Avvikelse från färg får inte ske.”

Förklaring

200 meter till bilen bakom är ett stort avstånd med tanke på hastigheten. Du behöver alltså inte vara särskilt orolig för att bli påkörd bakifrån. Genomgång av alternativen: Att placera mig på vägrenen innan svängen. – Fel, det är svårt att se var vägrenen börjar och slutar på grund av all snö. Du bör inte placera något hjul i snön, eftersom risken att du tappar kontrollen över bilen ökar. Att bromsa sent och svänga bestämt och snabbt. – Fel, svängen ser ut att vara mycket skarp och det är dessutom mer snö på vägen till höger. Det är stor risk att du tappar kontrollen över bilen om du gör på det sättet. Att sänka hastigheten och svänga mjukt och långsamt. – Rätt, lägre hastighet och en långsam svängningsmanöver minskar riskerna. Om bilen börjar att glida på grund av dåligt grepp har du större marginal att reda upp situationer.

Förklaring

”För lågt lufttryck i däcken ger både högre bränsleförbrukning, snabbare förslitning av däcken och ett sämre väggrepp.” (Stockholms stad) Användbara länkar: Däck (Körkortonline.se)

Förklaring

Stopplinje (M13) ”Markeringen anger var ett fordon skall stannas enligt ett vägmärke eller en trafiksignal.” Du ska placera dig så att framdäcken nästan nuddar stopplinjen. Då har du bäst möjlighet att se om det kommer någon korsande trafik. Trafikförordningen anger: ”En förare som har stopplikt […] skall stanna vid stopplinje.” Om du stannar på samma plats som på bilden och sedan kör, skulle det kanske till och med gå att säga att du bryter mot stopplikten. Detta eftersom du inte stannar vid linjen, som lagtexten anger att du ska.

Förklaring

Högt kultryck = bilens bak pressas ner, vilket leder till att fronten lyfts upp. Högre front gör att ljusstrålarna inte hamnar på vägen, utan längre upp i höjd med ögonen på mötande förare. Detta kan undvikas i en del bilar genom att lampornas position kan ändras av föraren. Lasten ligger långt fram i släpet (röda lådan) och pressar därmed kopplingsanordningen mot marken. Bilen tvingas följa med och eftersom bilen är rak, lyfts framändan upp. Användbara länkar: Kultryck (Körkortonline.se)

Förklaring

Vägmärket som förbjuder parkering gäller inte ännu. Däremot berörs du av denna regel: ”Ett fordon får inte stannas eller parkeras […] i en vägkorsning eller inom ett avstånd av tio meter från en korsande körbanas närmaste ytterkant” (Trafikförordningen). Avståndet till vägkorsningen är betydligt mindre än 10 meter. Alltså är det förbjudet att parkera på platsen. Det är svårt att se att det är en vägkorsning. – Du får hjälp genom att båda alternativen talar om att det är en vägkorsning. Det finns även en skylt med gatunamn ovanför förbudsmärket.

Förklaring

Röd = mängden vatten som måste pressas undan innan däcken får kontakt med marken. Bredare däck innebär mer vatten som måste pressas undan, vilket leder till större risk för vattenplaning. Det smala däcket skär som en kniv genom vattnet. Det breda blir i stället en okontrollerbar båt. Användbara länkar: Vattenplaning (Körkortonline.se)

Förklaring

”Som regel kräver ett bredare däck mer bränsle än ett smalt.” (Konsumentverket) Detta beror på ökat luftmotstånd och ökad friktion mot marken.

Förklaring

Med B-körkort får du endast dra lätt släpvagn. Följande räknas som lätt släpvagn: Släp med totalvikt på max 750 kg. eller Släp där totalvikten för bil + släp är max 3,5 ton. Sammanlagda totalvikten inte över 3,5 ton? 1975 kg + 1550 kg = 3525 kg = INTE OK

Förklaring

A täcks av backspegeln och B täcks av sidospegeln.

Förklaring

Trafiksignalen framför dig som slår om till gult är en upprepning (förstärkning) av signalen du passerade innan korsningen. Det centrala i denna fråga är att du befinner dig i korsningen, inte innan korsningen. Gul (SIG4) ”Stanna. Fordon får inte passera stopplinjen eller, om sådan saknas, signalen i annat fall än då det hunnit så långt fram när signalbilden växlar från grön till gul att det inte kan stannas utan fara. Signal med konturpil gäller endast den eller de färdriktningar som anges med pilen.” Förenklat kan man säga att den gula signalen efter korsningen är en extra hjälp för dig och andra trafikanter. Den gör korsningen tydligare. Ditt agerande ska dock styras av signalen innan korsningen, alltså den gröna signalen som du passerade i början av bilden. Grön (SIG3) ”Fordon får fortsätta framåt. Grön pil innebär att signalen gäller den färdriktning som anges med pilen. Fordon får föras i pilens riktning även om en annan signalbild visas samtidigt.” Lite mer ingående kan man säga att du på ett korrekt sätt (vid grön signal) har passerat stopplinjen innan korsningen. Den upprepade signalen har inte någon egen stopplinje (vägmarkeringen är för en cykelpassage). Den kan dock inte anses sakna en stopplinje, eftersom signalen är en upprepning av en signal som har en stopplinje. Att signalen inte kan anses sakna en stopplinje är viktigt, eftersom du endast ska stanna innan signalen om en stopplinje saknas. Tänk också på hur det skulle vara om du stannade. Du skulle stå och blockera korsningen för svängande trafik som inom kort får grönt. De har grönt, men din (felaktiga) tolkning av signalen framför dig skulle säga att du har rött. Detta skapar ett låst läge där ingen kan köra. Notera också att det inte finns någon fara med att fortsätta och att det inte skapar några problem för någon. Har detta inte att göra med om jag kan stanna utan fara? – Nej, det gäller endast innan korsningen, inte när du befinner dig mitt i korsningen. Är det inte bättre att ta det säkra före det osäkra och stanna? – Nej, inte i detta fall, eftersom du då skulle stå och blockera korsningen för svängande trafik som inom kort får grönt. Det osäkra beteendet i detta fall är faktiskt att stanna.

Förklaring

Vid tunnelolycka: ”Lås inte bilen. Lämna nycklarna i.” (Trafikverket) Om brandmän till exempel vill flytta din bil går det betydligt lättare om bilnycklarna sitter kvar. Om du har tagit med dem måste de bogsera bort bilen, vilket kan ta lång tid och innebära stor fara.

Förklaring

Det finns ingenting i lagen som begränsar antalet passagerare vid övningskörning. De vanliga bestämmelserna gäller. (Körkortsförordningen)

Förklaring

I denna korsning gäller högerregeln. Eftersom du vill fortsätta rakt fram har du endast väjningsplikt mot trafik kommer från höger. Bil A kommer från vänster.

Förklaring

Trafikförordningen anger: ”Om det behövs för att underlätta framkomligheten för annan trafik, får vägrenen användas tillfälligt även vid färd med andra fordon.” I bilden är sikten god och det finns inget som talar för att det skulle vara olämpligt att använda vägrenen innan du svänger.

Förklaring

Parkering (E19) ”Märket anger att parkering är tillåten […] under vardagar utom vardag före sön och helgdag, högst 24 timmar i följd, om inte annat framgår av en tilläggstavla.” Personbilar delas in i två klasser: Klass I = vanlig personbil (till exempel alla de som är parkerade på bilden). Klass II = husbil.

Förklaring

A: Ökning av antal körfält (F16) ”Märket anger att antalet körfält ökar. Märket är anpassat efter förhållandena på platsen. Symboler för fordonsslag eller vägnummer kan vara infogade i märket. Märket används även som förberedande upplysning om att antalet körfält ökar. Avståndet anges då på en tilläggstavla. Vid tillfällig trafikomläggning får märket utföras på orange botten. I övrigt får avvikelse från färg inte ske.” B: Minskning av antal körfält (F17) ”Märket anger att antalet körfält minskar. Märket är anpassat efter förhållandena på platsen. Märket används även som förberedande upplysning om att antalet körfält minskar. Avståndet anges då på en tilläggstavla. Vid tillfällig trafikomläggning får märket utföras på orange botten. I övrigt får avvikelse från färg inte ske.” C: Väganslutning med separat körfält (F20) ”Märket är anpassat efter förhållandena på platsen. Vid tillfällig trafikomläggning kan märket vara utfört med orange botten. I övrigt får avvikelse från färg inte ske.” D: Väganslutning med accelerationsfält (F19) ”Märket är anpassat efter förhållandena på platsen. Vid tillfällig trafikomläggning kan märket vara utfört med orange botten. I övrigt får avvikelse från färg inte ske.”

Förklaring

”När en förare som färdas på väg uppmärksammar att någon avser att köra om […] Föraren får inte öka hastigheten eller på något annat sätt försvåra omkörningen.” (Trafikförordningen)

Förklaring

”På en gågata och i ett gångfartsområde gäller följande. 1. Fordon får inte föras med högre hastighet än gångfart. 2. Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser. 3. Fordonsförare har väjningsplikt mot gående.” (Trafikförordningen) Användbara länkar: Gångfartsområde (Körkortonline.se)

Förklaring

Eftersom det är helgdag i morgon, räknas det som dag före helgdag i dag. Detta saknar dock betydelse i detta fall. Om specifika veckodagar nämns på tilläggstavlan gäller speciella regler: Tidsangivelse (T6) ”Anges viss dag eller viss veckodag gäller regleringen denna dag oavsett om dagen är en vardag, söndag eller helgdag.” Alltså, det är 30 km/h på sträckan måndag–fredag oavsett om det är dag före helgdag eller helgdag. Men barnen går väl inte i skolan på helgdagar? – Det spelar ingen roll. Lagen är skriven som den är och du är skyldig att köra 30 km/h trots att alla barn är lediga. Om det bara hade stått ”7–18”, vad hade gällt då? – I så fall hade rätt svar på frågan varit ”Nej”, eftersom undantaget bara gäller om det står namn på veckodagar.

Förklaring

”Den mest framträdande observationen vad gäller orsaker bakom trötthetsolyckor är nog den utomordentligt utpräglade dygnsrytmen […] Genomgående nås olycksmaximum mellan 02 och 05 på morgonen” (Karolinska institutet)

Förklaring

Vägskylten till höger: Varning för vägkorsning där trafikanter på anslutande väg har väjningsplikt eller stopplikt (A29) ”Märket anger en vägkorsning där förare av fordon på anslutande vägar har väjningsplikt eller stopplikt. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.”

Förklaring

Du kör på en huvudled, vilket innebär att korsande trafik har väjningsplikt mot dig. Se skylten till höger i bilden. Huvudled (B4) Det verkar som att trafiken rör sig långsamt längre fram. Med andra ord finns det risk att du kör långsamt eller till och med tvingas stanna i korsningen. Trots att du kör på en huvudled måste du ta hänsyn till blockeringsregeln: ”När en förare närmar sig eller kör in i en vägkorsning, skall körsättet anpassas så att det inte uppstår onödigt hinder för trafiken på den korsande vägen, om fordonet tvingas stanna i korsningen.” (Trafikförordningen) Blockeringsregeln gäller dock bara om du tvingas stanna i korsningen. Om du rullar långsamt har du ingen skyldighet att släppa fram korsande trafik. (Det brukar dock vara uppskattat, så du får släppa fram korsande trafik om du tycker att det är lämpligt.)

Förklaring

Vägmärkena ovanför vägen i bilden är digitala varianter aip: Hastighetsbegränsning (C31) Vägmärkesförordningen anger: ”Vägmärken och tilläggstavlor kan vara lysande. Text och symbol kan då vara lysande vit på mörk botten. Bård, snedstreck och annan röd del av vägmärket eller tilläggstavlan är dock alltid lysande röd.” Det finns även digitala varianter som endast rekommenderar en lägre hastighet, men då har de inte en röd ring runt. Hastighetsbegränsningen är alltså över 70 km/h, vilket gör att undantaget som tillåter omkörning på höger sida inte är uppfyllt. Det finns även andra undantag som tillåter omkörning på höger sida: ”I följande fall anses det inte som omkörning när ett fordon i ett körfält passerar fordon i ett annat körfält 1. om körbanan har två eller flera körfält för färd i samma riktning och det är tät köbildning i alla körfält, 2. om körbanan är indelad i körfält för olika färdmål som är utmärkta med körfältsvägvisare, eller 3. om fordonen har placerats i skilda körfält i anslutning till en vägkorsning.” (Trafikförordningen) Inget av dessa är uppfyllda i bilden. Det är alltså inte tillåtet att passera A på höger sida.

Förklaring

”En vanlig missuppfattning är att ett fordon automatiskt blir avställt om det till exempel får körförbud på grund av utebliven kontrollbesiktning. Så är inte fallet! Ett fordon blir aldrig automatiskt avställt – du måste själv anmäla avställningen till oss.” (Transportstyrelsen)

Förklaring

Trafikskylten syns på bilden: Förbud mot att stanna och parkera fordon (C39) ”Angivelsen börjar gälla där märket satts upp och gäller […] till den plats där annan bestämmelse om stannande eller parkering märkts ut”. På platsen bakom den svarta bilen börjar en ny bestämmelse om stannande och parkering att gälla: Parkering (E19) Tilläggstavlorna ska tolkas som att alla får parkera i 30 minuter. Boende har dock särskilda parkeringstillstånd som ger dem rätt att parkera längre. Det innebär dock inte att parkeringen är reserverad för endast boende. Där du får parkera får du alltid stanna. Svaret på frågan är alltså ja.

Förklaring

”När du byter däck på din bil, bör du sätta de bästa däcken på bakaxeln.” (Körkortsboken, upplaga 19, sida 125) Användbara länkar: Däck (Körkortonline.se) Styrning (Körkortonline.se)

Förklaring

”Ett fordon får inte med något hjul föras på ett spärrområde eller över en heldragen linje. Om särskild försiktighet iakttas får dock undantag göras från detta om […] det behövs för att fordonet skall kunna passera ett hinder på vägen.” (Trafikförordningen) En övergiven bil = ett hinder.

Förklaring

Du kör i en cirkulationsplats, vilket framgår av vägmärket: Cirkulationsplats (D3) Du ska alltid ge tecken med höger blinkers när du lämnar en cirkulationsplats, oavsett hur den ser ut. I detta fall är det en mycket stor cirkulationsplats med två körfält. Ett möjligt problem är att eventuell trafik i höger körfält kan tro att du tänker byta till deras körfält när du blinkar. Detta problem minskar dock av att linjen mellan körfälten är heldragen. Det ska med andra ord inte förekomma några körfältsbyten just där. Den streckade delen av linjen i bilden är en så kallad styrlinje. Det är inte meningen att du ska byta körfält där. Ett sätt att minska risken för förvirring är att slå av blinkers direkt efter att du lämnat cirkulationsplatsen (på samma plats som bilen framför dig är).

Förklaring

Påbudsmärket anger att du endast får köra rakt fram. Påbjuden körriktning (D1) ”Märket anger att fordon endast får föras i pilens eller, där två pilar finns, i endera pilens riktning. Symbolen är anpassad efter förhållandena på platsen.” Inget av de andra alternativen stämmer. Mittlinjen är streckad vid svängen och fordonstrafik är inte förbjuden på vägen till vänster. Om du vänder längre fram och kommer tillbaka, får du svänga in på vägen (blir då en högersväng). Vad är anledningen till detta? – Förmodligen är det så att vägen du kör på är hårt trafikerad. Detta innebär att det kan vara svårt att svänga vänster utan att stanna och vänta länge på att ingen mötande trafik ska komma. Detta innebär samtidigt att du blockerar trafik bakom dig. För att trafiken inte ska stanna upp, har man beslutat att de som ska in till vänster får hitta en annan färdväg.

Förklaring

Förmodligen kör du på en huvudled. Vägmärkesförordningen säger detta om huvudledsskylten: ”Märket är uppsatt vid huvudledens början och upprepat efter varje korsning […] om det inte ändå tydligt framgår att huvudleden fortsätter efter korsningen.” I detta fall skulle det med största sannolikhet klassas som att det tydligt framgår att huvudleden fortsätter. Det finns även en annan regel som säger att: ”En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg från […] en fastighet […] en stig, en ägoväg eller någon annan liknande utfartsväg […] eller från terräng”. (Trafikförordningen) I detta fall är det tydligt att området till höger räknas som något av det som står i citatet ovanför. Detta gäller oavsett om vägen du kör på är en huvudled eller inte.